2025年3月14日,南極熊獲悉,伊利諾伊香檳分校的研究人員采用3D打印技術(shù)設(shè)計(jì)的熱交換器,在相同功率下,性能比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)高出30%至50%。
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2025-3-14 15:21 上傳
3D打印高性能熱交換器研發(fā)背景
熱交換器作為在流體之間傳遞熱量的關(guān)鍵設(shè)備,在眾多應(yīng)用領(lǐng)域中扮演著至關(guān)重要的角色。從暖通空調(diào)系統(tǒng)、冰箱、汽車(chē)、船舶、飛機(jī),到廢水處理設(shè)施、手機(jī)、數(shù)據(jù)中心乃至石油精煉作業(yè),熱交換器無(wú)處不在。然而,盡管它的應(yīng)用范圍廣泛,但熱交換器的設(shè)計(jì)卻長(zhǎng)期停滯不前。
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△由3D打印設(shè)計(jì)的兩相冷凝器示意
Bill King教授是伊利諾伊大學(xué)香檳分校的教授,同時(shí)也是機(jī)械科學(xué)與工程Ralph A . Andersen講座教授和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,他表示:“幾十年來(lái),熱交換器的機(jī)械幾何結(jié)構(gòu)幾乎沒(méi)有改變。我們目前使用的熱交換器與30年前的幾乎一模一樣。熱交換器創(chuàng)新之所以如此有限,主要是因?yàn)樗鼈冊(cè)诒举|(zhì)上受到了傳統(tǒng)制造工藝的限制!
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精確設(shè)計(jì)這些設(shè)備的三維形狀可以?xún)?yōu)化三個(gè)關(guān)鍵因素之間的平衡:傳熱速率、實(shí)現(xiàn)傳熱所需的功量以及熱交換器的尺寸。然而,傳統(tǒng)的制造方法限制了許多理想的形狀在實(shí)際應(yīng)用中的可行性。
King說(shuō):“如果能夠制作任意形狀,那么我們可能就不會(huì)停留在現(xiàn)有熱交換器技術(shù)所代表的形狀上。借助增材制造我們可以制作出許多形狀,幾乎是我們當(dāng)今制造技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的無(wú)數(shù)形狀。因此,我們可以制作出允許復(fù)雜3D幾何形狀的熱交換器。我們可以將促進(jìn)流體輕松流動(dòng)的大通道與促進(jìn)高傳熱的小通道連接起來(lái)。因此,我們可以制作具有三維形狀的熱交換器,允許流體以非傳統(tǒng)方式混合和引導(dǎo)。”
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△在EOS M290機(jī)器上,通過(guò)金屬直接燒結(jié)快速成型技術(shù)(DMLS),成功制造了采用AlSi10Mg合金的冷凝器
在美國(guó)海軍熱交換器項(xiàng)目中提升效率
在與美國(guó)海軍合作的項(xiàng)目中,研究團(tuán)隊(duì)成功地設(shè)計(jì)、生產(chǎn)并測(cè)試了3D打印的兩相熱交換器。這種熱交換器的工作原理是:制冷劑以蒸汽形式進(jìn)入,隨后冷卻并凝結(jié)成液體,同時(shí)將熱量傳遞給流經(jīng)熱交換器的冷卻水。該設(shè)備的復(fù)雜3D幾何形狀顯著提升了傳熱性能,這些形狀是傳統(tǒng)制造技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。在相同的功率條件下,他們的熱交換器性能比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)高出30%至50%。
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△不同類(lèi)型的熱交換器性能比較;疑珵3D打印熱交換器,紅色為殼管式,藍(lán)色為釬焊板式
機(jī)械科學(xué)與工程的創(chuàng)始教授、項(xiàng)目聯(lián)合負(fù)責(zé)人Nenad Miljkovic表示:“制造更高效的兩相熱交換器對(duì)于未來(lái)的節(jié)能系統(tǒng)至關(guān)重要。通過(guò)增材制造,我們提升了熱交換器的體積和重量功率密度,從而降低了質(zhì)量并增加了緊湊性。這不僅帶來(lái)了更高的性能水平,還使得高功率設(shè)備能夠集成到汽車(chē)、船舶和飛機(jī)等移動(dòng)應(yīng)用中,這在傳統(tǒng)上是通過(guò)最先進(jìn)的熱交換器技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的!
作為研究的一部分,這個(gè)團(tuán)隊(duì)還開(kāi)發(fā)了建模和仿真工具,使他們能夠虛擬測(cè)試數(shù)以萬(wàn)計(jì)的可能配置。這些配置包括不同的尺寸、形狀以及流體在熱交換器內(nèi)的流動(dòng)方式。這些工具使他們?cè)谠霾闹圃鞄?lái)的廣闊設(shè)計(jì)空間內(nèi)進(jìn)行探索和優(yōu)化。
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