Stewart-Haas Racing 與 3D Systems 合作來高效確定賽車的最佳空氣動力學外型

2024年5月24日，南極熊獲悉，Stewart-Haas Racing 與 3D 打印公司 3D Systems 合作，通過創(chuàng)新方法高效測試數(shù)百種不同的車身面板形狀，為新款 2024 NASCAR 福特野馬黑馬賽車確定最佳空氣動力學外型。



● Stewart-Haas Racing：是一支屢獲殊榮的 NASCAR 車隊，由三屆 NASCAR 杯賽冠軍 Tony Stewart 和 Gene Haas 共同擁有，由北美最大的 CNC 機床制造商 Haas Automation 創(chuàng)立。
● 3D Systems：是 3D 打印行業(yè)的開創(chuàng)者，全球增材制造創(chuàng)新的引領者，提供從塑料到金屬的各個領域內的設計和生產(chǎn)解決方案。

3D Systems 的 SLA 機器和 3D Sprint 軟件，結合兩家公司所采用的開發(fā)流程，為福特野馬黑馬賽車打造出賽車車身，該賽車車身融合了 2024 年量產(chǎn)車的美感以及福特車隊賽車的空氣動力學性能，從而贏得 NASCAR 杯系列賽冠軍。

為了提交新的賽車車身外型，福特賽車隊需要滿足 NASCAR 要求的特定空氣動力學系數(shù)規(guī)格。理想情況下，在車身進行全尺寸風洞測試時可以實現(xiàn)，但非常昂貴且耗時。Stewart-Haas Racing 與 3D Systems 合作，找到了一種更有效的解決方案，能夠在每次測試時同時測試數(shù)十種不同的車身面板形狀。

Stewart-Haas Racing CFD（計算流體力學）分析師利用 CAD 軟件設計了多種車身面板形狀，以找出哪些形狀有可能改善汽車的空氣動力學性能；創(chuàng)建了一個虛擬風洞來測試表面模型的系數(shù)，留下最有利的車身外型進行測試。



3D 打印技術人員在 3D Systems 的 3D Sprint 軟件中調整 CAD 模型的方向，以按照需要的打印方式進行定位，調整方向以最大限度地縮短打印時間、最大限度地提高打印質量同時最大限度地提高每個構建平臺的零件數(shù)量。 3D Systems 的 3D Sprint 軟件使用直觀，使技術人員能夠快速設置要打印的 CAD 模型。

在3D Systems 的 ProX 800 上打印選定的部件后，可以將其固定到全尺寸汽車的子結構上。在風洞中測試汽車時，可能會在汽車上添加或移除其他 3D 打印部件以測試各種車身外型。每次“運行”都代表一個正在測試的外型，并記錄和分析空氣動力學系數(shù) ，隨后空氣動力學工程師優(yōu)化車身形狀，并最終實現(xiàn)最佳的空氣動力學性能。