Stewart-Haas Racing 與 3D Systems 合作來(lái)高效確定賽車的最佳空氣動(dòng)力學(xué)外型

2024年5月24日，南極熊獲悉，Stewart-Haas Racing 與 3D 打印公司 3D Systems 合作，通過(guò)創(chuàng)新方法高效測(cè)試數(shù)百種不同的車身面板形狀，為新款 2024 NASCAR 福特野馬黑馬賽車確定最佳空氣動(dòng)力學(xué)外型。



● Stewart-Haas Racing：是一支屢獲殊榮的 NASCAR 車隊(duì)，由三屆 NASCAR 杯賽冠軍 Tony Stewart 和 Gene Haas 共同擁有，由北美最大的 CNC 機(jī)床制造商 Haas Automation 創(chuàng)立。
● 3D Systems：是 3D 打印行業(yè)的開(kāi)創(chuàng)者，全球增材制造創(chuàng)新的引領(lǐng)者，提供從塑料到金屬的各個(gè)領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)解決方案。

3D Systems 的 SLA 機(jī)器和 3D Sprint 軟件，結(jié)合兩家公司所采用的開(kāi)發(fā)流程，為福特野馬黑馬賽車打造出賽車車身，該賽車車身融合了 2024 年量產(chǎn)車的美感以及福特車隊(duì)賽車的空氣動(dòng)力學(xué)性能，從而贏得 NASCAR 杯系列賽冠軍。

為了提交新的賽車車身外型，福特賽車隊(duì)需要滿足 NASCAR 要求的特定空氣動(dòng)力學(xué)系數(shù)規(guī)格。理想情況下，在車身進(jìn)行全尺寸風(fēng)洞測(cè)試時(shí)可以實(shí)現(xiàn)，但非常昂貴且耗時(shí)。Stewart-Haas Racing 與 3D Systems 合作，找到了一種更有效的解決方案，能夠在每次測(cè)試時(shí)同時(shí)測(cè)試數(shù)十種不同的車身面板形狀。

Stewart-Haas Racing CFD（計(jì)算流體力學(xué)）分析師利用 CAD 軟件設(shè)計(jì)了多種車身面板形狀，以找出哪些形狀有可能改善汽車的空氣動(dòng)力學(xué)性能；創(chuàng)建了一個(gè)虛擬風(fēng)洞來(lái)測(cè)試表面模型的系數(shù)，留下最有利的車身外型進(jìn)行測(cè)試。



3D 打印技術(shù)人員在 3D Systems 的 3D Sprint 軟件中調(diào)整 CAD 模型的方向，以按照需要的打印方式進(jìn)行定位，調(diào)整方向以最大限度地縮短打印時(shí)間、最大限度地提高打印質(zhì)量同時(shí)最大限度地提高每個(gè)構(gòu)建平臺(tái)的零件數(shù)量。 3D Systems 的 3D Sprint 軟件使用直觀，使技術(shù)人員能夠快速設(shè)置要打印的 CAD 模型。

在3D Systems 的 ProX 800 上打印選定的部件后，可以將其固定到全尺寸汽車的子結(jié)構(gòu)上。在風(fēng)洞中測(cè)試汽車時(shí)，可能會(huì)在汽車上添加或移除其他 3D 打印部件以測(cè)試各種車身外型。每次“運(yùn)行”都代表一個(gè)正在測(cè)試的外型，并記錄和分析空氣動(dòng)力學(xué)系數(shù) ，隨后空氣動(dòng)力學(xué)工程師優(yōu)化車身形狀，并最終實(shí)現(xiàn)最佳的空氣動(dòng)力學(xué)性能。