通快在巴黎航展上展示 3D 打印和激光技術如何提高航空航天的可持續(xù)性

南極熊獲悉，德國機床制造商通快的3D打印技術和激光技術正在幫助航空航天工業(yè)減少溫室氣體，并生產(chǎn)更加環(huán)保的可持續(xù)飛機。通快表示，他們的產(chǎn)品可以幫助制造商在生產(chǎn)過程中減輕重量，并生產(chǎn)更高效的發(fā)動機，對提高航空航天領域的可持續(xù)性至關重要。



通快在2023 年巴黎航展上展示了其 3D 打印和激光技術。通快相信他們的增材技術將支持電動飛機的未來生產(chǎn)，進一步提高該領域的可持續(xù)性。Bannmüller表示：“激光技術和3D打印是制造可持續(xù)飛機的關鍵技術。憑借通快的技術和專業(yè)知識，航空業(yè)將能夠在不久的將來將電動飛機和空中駕駛室送上天空�！�

提高航空業(yè)的可持續(xù)性
提高航空業(yè)的可持續(xù)性無疑是當前的一個關鍵問題。大多數(shù)飛機制造商和供應商都致力于生產(chǎn)氣候友好型飛機。許多公司已經(jīng)開始研究飛機發(fā)動機電氣化的概念。 對于航空制造商來說，開發(fā)輕量化、安全可靠的電池和電動機至關重要。這就是通快的用武之地，他們在增材制造汽車電氣設備方面的專業(yè)知識和經(jīng)驗非常適合這項任務。  

Bannmüller表示：“我們在汽車行業(yè)制造電驅動器和電池的經(jīng)驗可以轉移到航空的許多領域。憑借通快的制造技術，可以為航空業(yè)的脫碳做出重要貢獻�！贝送猓�通快技術在維護維修方面的技術也有利于航空業(yè)的發(fā)展。例如，航空公司可以使用通快的激光熔覆 (LMD) 技術修復現(xiàn)有葉片，而不是購買新的發(fā)動機葉片。 在 LMD制造過程中，使用激光在發(fā)動機葉片表面形成熔池。同時，根據(jù)所需形狀添加金屬粉末并精確熔化。與購買新部件相比，維修成本密集型部件可節(jié)省高達 80% 的成本。


△借助通快的 3D 打印機和激光器，航空航天公司可以減輕飛機制造重量并生產(chǎn)更高效的發(fā)動機

通快技術和航空航天應用
除了航空業(yè)之外，通快還與航空航天行業(yè)的許多原始設備制造商和供應商合作。航空航天制造商經(jīng)常使用他們的激光切割技術來切割和焊接金屬合金，以生產(chǎn)高效的火箭和推進器。同樣，通快3D打印機也用于生產(chǎn)輕便高效的發(fā)動機和推進器。通快憑借其制造技術，成為航空航天業(yè)的可靠合作伙伴，為客戶提供優(yōu)質的服務和備件支持。


△3D 打印推進器

增材制造和可持續(xù)性
可持續(xù)性是當前 3D 打印行業(yè)的一個重點關注點。許多公司正在采用增材技術來減少碳足跡并創(chuàng)建更多的循環(huán)供應鏈。

2023年6月，北卡羅來納州鈦合金開發(fā)商IperionX宣布同意向福特供應100 %再生低碳鈦合金。此次合作是福特持續(xù)努力減少碳足跡的一部分，福特承諾到 2050 年實現(xiàn)碳中和。 IperionX 的鈦可以在產(chǎn)品生命周期結束時完全回收。這提高了可持續(xù)性，并實現(xiàn)了完全循環(huán)的低碳供應鏈，這是其他商用鈦生產(chǎn)工藝不可能實現(xiàn)的。      

可持續(xù)發(fā)展是去年 Formnext 貿易展的一個關鍵主題。工業(yè)制造公司西門子和粉床熔融 (PBF) 3D 打印機開發(fā)商EOS均在展會上首次推出了可持續(xù) 3D 打印應用。西門子展示了如何使用NX for AM數(shù)字流程鏈和產(chǎn)品碳足跡計算器將汽車搬運機器人夾具的質量減少 64%。將夾具的二氧化碳足跡減少 82%。     

關于通快



通快集團（TRUMPF）成立于1923年，作為德國政府顧問單位參與發(fā)起了德國工業(yè)4.0 戰(zhàn)略，是德國工業(yè) 4.0 首批創(chuàng)立成員。通快長期致力于激光和機床領域，還是全球唯一一家能夠供應極紫外（EUV）光刻機光源的廠商。

上世紀80年代，通快在中國安裝了第一臺機床設備。2000年，通快在江蘇太倉成立了全資子公司。目前業(yè)務涵蓋汽車、電池、消費電子、醫(yī)療器械、航空航天等高端智能制造業(yè)。

2021/22 財年，通快在全球范圍內擁有大約16,500名員工，年銷售額達 42 億歐元。集團擁有80 多家子公司，其業(yè)務幾乎遍及歐洲、北美、南美和亞洲所有國家。同時，通快在德國、中國、法國、英國、意大利、奧地利、瑞士、波蘭、捷克、美國和墨西哥都設有生產(chǎn)基地。