3D打印制造的頂級自行車及其配件！

導(dǎo)讀：增材制造技術(shù)在運動界發(fā)揮著重要作用，使用它可以設(shè)計定制各種設(shè)備。在眾多運動應(yīng)用領(lǐng)域中，3D打印自行車無疑是最廣泛的。使用3D打印技術(shù)能夠制造一輛更輕、更快、更舒適的自行車，同時減少制造時間和成本。最常用的是金屬或復(fù)合材料 3D 打印，因為他們的硬度更高。此外，通過3D掃描，可以定制自行車頭盔、車座或把手等配件。南極熊整理了一些以3D打印制造自行車和配件為核心的主要項目，快來一飽眼福吧。



Angel Cycle Works公司 ：Angel Heaven自行車
Angel Heaven 是由西班牙公司 Angel Cycle Works 3D 打印的鈦合金自行車。與 MADIT Metal 3D 團隊合作，使用 SLM 3D 打印技術(shù)打造了這款獨特的自行車。他們使用獨有的鈦粉，進行精巧的結(jié)構(gòu)設(shè)計和制造。所使用的3D打印機具有很高的高精度、同時粉末的高硬度及其三重軌道支撐能夠減輕和消除不必要的材料，創(chuàng)造出尖端和耐用的產(chǎn)品。同時，這種制造方式還可以減少材料浪費，提高生產(chǎn)效率和降低成本�？偟膩碚f，Angel Heaven是一款非常有特色的自行車品牌，它利用3D打印技術(shù)生產(chǎn)高質(zhì)量的自行車部件，提供給用戶更加個性化和優(yōu)質(zhì)的騎行體驗。


△Angel Heaven，鈦合金自行車（圖片來源：Angel Cycle Works）

Pinarello： Bolide F HR 3D
Bolide F HR 3D 是 Pinarello 的增材制造自行車。
●Bolide F HR 3D自行車采用了雙后三角設(shè)計，以提高自行車的穩(wěn)定性和剛性。
●它還采用了Toray T1100 1K碳纖維材料制造，具有輕量化、高剛性和高強度的特點。
●這款自行車還采用了內(nèi)部電纜布線和整合式剎車，以減少空氣阻力和提高騎行效率。
●此外，Bolide F HR 3D自行車還采用了自定義化的設(shè)計和定制化的配件，可以根據(jù)騎手的需求進行調(diào)整和優(yōu)化，以實現(xiàn)最佳的性能和舒適性。
●為了制造自行車，自行車的車架和前叉使用激光粉末床融合技術(shù)進行了 3D 打印以及一種名為 Scalmalloy 的合金，由鈧、鋁和鎂組成。
●框架僅由五個單獨生產(chǎn)的部件組成，然后粘合在一起。

總的來說，Bolide F HR 3D自行車是一款高端競賽自行車，采用了3D打印技術(shù)、高品質(zhì)材料和先進的設(shè)計。它具有卓越的性能和優(yōu)美的外觀，是Pinarello在自行車制造領(lǐng)域中的一款杰出產(chǎn)品。


△Pinarello 的 Bolide F HR 3D（圖片來源：Pinarello）

Elastic Interface的3D打印墊
意大利公司 Elastic Interface 開發(fā)了第一款 3D 打印麂皮墊，為騎車人提供更好的舒適性和透氣性。NX3 麂皮墊集成了一個 3D 打印件，可替代支撐區(qū)域中的常用泡沫或襯墊。格子結(jié)構(gòu)有助于根據(jù)其用途更精確地控制墊子的密度和硬度。此外，該設(shè)計可以使得坐墊在重量和壓力下自由變形，這反過來又會產(chǎn)生更大的緩沖效果、更穩(wěn)定的性能和更小的襯墊變形。為了制造麂皮墊，該公司使用了 FDM 技術(shù)。通過這種方法，他們成功地開發(fā)出一種網(wǎng)格形狀。由于疏水特性，這可以促進透氣性并防止水分積聚。


△圖片來源：Elastic Interface

Shadow M1——城市用 3D 打印電動自行車
Shadow M1 是一款來自比利時初創(chuàng)公司 Shadow Concept 的 3D 打印電動自行車。該公司成立的目標(biāo)是制造 3D 打印的環(huán)保定制自行車。M1 專為城市環(huán)境打造，作為電動自行車，具有36v 11.4ah (400wh) 電池，允許用戶平均行駛 70 公里，但可以升級到100公里。此外，它還包括一個 3D 打印車架，可適應(yīng)每個客戶的身體特征，讓自行車完全根據(jù)您的尺寸定制，使其更加舒適。為了制作這個框架，Shadow 使用了大幅面 FFF 3D 打印和 CO2 中性且可生物降解的生物聚合物。此外，它還配備了液壓制動器和適合騎車人的車座�？偠�言之，這款自行車在舒適性和環(huán)保方面之間取得了良好的平衡，起價為 2,499.00 歐元（約合 2,712.62 美元）。


△圖片來源：Shadow M1

Posedla ：3D 打印自行車座墊
Posedla 總部位于捷克共和國，其使命是為所有騎自行車的人設(shè)計最合適的自行車座墊，無論他們的技能水平如何。實現(xiàn)這一目標(biāo)的一種方法是通過增材制造，這款名為 Joyseat 的馬鞍由多個元素組成，包括碳殼，尤其是放置在該殼頂部的 3D 打印襯墊。該部件采用 TPU 打印，能夠確保舒適性和靈活性。根據(jù)騎手的參數(shù)，鞍座的重量在 170 到 210 克之間，長度為 262 毫米。Posedla 網(wǎng)站上提供在線配置器，因此每個人都可以根據(jù)自己的需要、性能和愿望設(shè)計自己的座墊。在家里收到這樣一件作品需要花費 490 歐元。


△車座是完全可定制的（圖片來源：Posedla）

Personomic ：定制自行車把手
年輕的德國初創(chuàng)公司Personomic開發(fā)了 3D 打印的定制把手，可以避免和預(yù)防手部疼痛。它們是使用 Rapid Shape 的 DLP 打印機制造的，生產(chǎn)出與騎車人的手相匹配的握把。這種方式可以更好地分配壓力，避免壓力尖峰，手部的神經(jīng)也不會受到擠壓。這可以防止騎自行車幾個小時時手部疼痛和麻木。此外，可以使用公司的自定義工具自定義握把，用戶可以自己設(shè)計把手的顏色和紋理。最后，根據(jù) Personomic 的說法，涂有硅膠的手柄也更柔軟，不會因天氣或陽光暴曬而變粘。



Specialized ：3D 打印自行車座墊
Specialized 是一家自行車零部件制造商，與 Carbon 合作制造 3D 打印車座。這個坐墊名為 S-Works Power Saddle with Mirror Technology，旨在提高騎手的舒適度、保護和性能。其復(fù)雜的彈性碳基網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)提供了比泡沫等傳統(tǒng)馬鞍材料更好的性能。借助 3D 打印，Specialized 能夠創(chuàng)建多個不同密度和合規(guī)性的區(qū)域，這使騎手可以準(zhǔn)確地在他們需要的地方獲得支持力。


△圖片來源：Specialized

Openbike項目——人人都可以制造自行車
Openbike是一個由荷蘭設(shè)計師Basten Leijh發(fā)起的開源自行車項目，旨在利用3D打印技術(shù)推動自行車行業(yè)的創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展。該項目提供了自由和開放的設(shè)計，任何人都可以通過3D打印機制造和組裝自己的自行車。Openbike項目采用了基于CAD軟件的開放式設(shè)計，為用戶提供了多種自行車零件的3D打印設(shè)計文件。用戶可以通過下載這些設(shè)計文件，使用3D打印技術(shù)將這些零件制造出來，然后按照指導(dǎo)手冊組裝成一輛自行車。Openbike項目的自行車設(shè)計非常靈活，用戶可以根據(jù)自己的需求和喜好進行修改和定制化。例如，可以更改車架的尺寸和形狀、選擇不同的車輪、剎車、變速器等組件，以實現(xiàn)不同的騎行需求。除了設(shè)計靈活性，Openbike項目還具有可持續(xù)性優(yōu)勢。由于自行車是通過3D打印技術(shù)制造的，可以大大減少廢棄材料的浪費。此外，該項目還鼓勵用戶將廢舊物品作為自行車零部件的制造材料，以最大程度地減少資源浪費�？偟膩碚f，Openbike是一個開源、靈活和可持續(xù)的自行車項目，利用3D打印技術(shù)為用戶提供了更多自由和創(chuàng)造性。該項目為自行車行業(yè)帶來了全新的思路和創(chuàng)新，有望在未來推動自行車制造和騎行的可持續(xù)發(fā)展。



智能自行車頭盔 PYLO
隨著PYLO的發(fā)展，德國公司 nFrontier 希望讓騎行變得更安全，以真正成為一種更可持續(xù)的交通工具。這是通過使用 Autodesk 3DSMax 軟件以及制造商 Stratasys 的 F370 和 J55 3D 打印機實現(xiàn)的。此頭盔的特點是具有一個集成的自動打開安全氣囊，可以在發(fā)生事故時保護駕駛員的下巴、牙齒和眼睛。此外，頭部和尾部附帶的 LED 燈以及 LED 眼罩可以通過雙擊打開。最讓 PYLO 脫穎而出的是它的 LIDAR（光檢測和測距）技術(shù)，這是一種安全系統(tǒng)，當(dāng)車輛以非常高的速度接近時，它會警告騎車人。此外，它還會告知騎手潛在的盲點危險，為事故預(yù)防提供最佳條件。3D 打印的內(nèi)襯和制成頭盔的輕質(zhì)材料不會壓低頭部，使自行車成為一種舒適且安全的交通工具——無論是對于運動員還是休閑自行車手。


△圖片來源：Pylo

Mythos的3D打印自行車備件
英國品牌 Mythos 于 2021 年展示了其首款打印自行車備件，這是將車把連接到自行車前叉樞軸的零件。這個名為 Elix 的組件是在金屬 3D 打印機上設(shè)計的，其抗扭剛度提高了 15%。2022年，Mythos 推出了全新的 3D 打印備件——IXO，是在EBM機器上設(shè)計的，采用經(jīng)過航空航天認(rèn)證的鈦合金，重量僅為147克，它的扭轉(zhuǎn)剛度增加 16%，彎曲剛度增加 11%。


△La potence IXO imprimée en 3D（出處照片：Mythos）

KAV ：3D 打印自行車頭盔
KAV Sports 在基于創(chuàng)建3D打印曲棍球頭盔方面的工作上，開發(fā)了一種3D打印頭盔，與許多其他頭盔相比，它不僅可以定制，而且具有流線型和輕便性，更安全。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，KAV 使用 3D 打印在頭盔內(nèi)創(chuàng)建蜂窩結(jié)構(gòu)，在關(guān)鍵區(qū)域增加額外的加固，使頭盔明顯超出頭盔認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn) 25-50%。


△KAV 的 Portola 頭盔（圖片來源：KAV）

具有全碳纖維懸架的 Montain 自行車。
Revel 總部位于美國伊利諾伊州卡本代爾，旨在展示增材制造在制造碳纖維自行車方面的潛力。Revel Bikes 的總工程師 Jordan Haffener 設(shè)計并致力于 Rodeo 速降自行車的概念。為此，他們與 3D 打印專家 Arevo Inc. 合作生產(chǎn)碳纖維增強自行車車架。此外，這不僅僅是一輛展示自行車，而是一個功能齊全的概念車。通過這個創(chuàng)新項目，Revel 旨在突破增材制造在山地自行車領(lǐng)域的創(chuàng)新界限。


△圖片來源：Revel Bikes

INDEXLAB、XGINEERING 和 GIMAC 合作的“New01Bike”項目
這個名為“New01bike”的新項目旨在僅使用回收材料制造功能齊全的自行車，促進制造業(yè)的可持續(xù)性和循環(huán)經(jīng)濟實踐。據(jù)其創(chuàng)造者稱，這是有史以來第一個由回收的聚碳酸酯材料制成的3D打印自行車車架，是自行車發(fā)展的一個里程碑。該框架由意大利初創(chuàng)公司 INDEXLAB 在研究實驗室設(shè)計，采用聚合物擠出工藝制造。使用切碎和熔化廢棄的聚碳酸酯物品（例如 CD、安全眼鏡和水瓶），創(chuàng)建了用于共形 RAM（機器人增材成型）工藝的材料。該技術(shù)，由 XGINEERING 和 GIMAC 牽頭，與 INDEXLAB 合作，因其速度快、減少浪費和定制獨特零件的能力而在汽車領(lǐng)域越來越受歡迎。


△照片來源：INDEXLAB

Canyon 的 3D 打印自行車原型
2022年，Canyon 推出了該公司的首款3D打印自行車原型。這是由 3D 打印服務(wù)提供商 Materialise 分三部分制造的，每個部分需要六個小時才能完成。Canyon 開發(fā)這款自行車的目標(biāo)是打造一款更具可持續(xù)性的自行車。這是因為所使用的粉末床融合解決方案減少了所需材料的數(shù)量，使設(shè)備的重量降至 2 公斤以下。同時，由于框架的格子結(jié)構(gòu)，可以保證高性能，材料方面選擇了再生鋁。


△圖片來源：BIKEPACKING

VAEN：3D 打印自行車座墊
設(shè)計師 Vasi Ganhi 使用 3D 打印制作了 VAEN 自行車座墊，通過在車座的中間層使用網(wǎng)格狀泡沫來模仿有機形狀，整個車座具有緩沖性能，外層則兼具舒適性、透氣性和一定阻力。增材制造的使用使得為騎車人定制車座成為可能，從而最大限度地提高用戶的性能。這款自行車車墊有黑色、黃色、玻璃色、藍色和橙色，用戶可以根據(jù)自己的喜好進行選擇。


△圖片來源：VAEN