通快激光高速熔覆技術(shù)助力汽車剎車盤減少有毒粉塵排放

全球領(lǐng)先的機(jī)床和激光技術(shù)方案提供商德國通快集團(tuán)（TRUMPF）擁有成熟的激光加工工藝，能夠有效地減少剎車盤的磨損，從而減少有毒粉塵的排放。目前通快已聯(lián)合知名主機(jī)廠和零部件供應(yīng)商針對剎車盤磨損問題進(jìn)行了量產(chǎn)測試。

“多年來，通快與汽車產(chǎn)業(yè)密切合作，對市場情況了解深刻。高速激光熔覆技術(shù)不僅具有成本優(yōu)勢，還能夠?qū)崿F(xiàn)批量生產(chǎn)，有望成為制造剎車盤的新標(biāo)準(zhǔn)�！�

——通快激光德國公司總裁兼首席執(zhí)行官 Richard Bannmüller 先生

△通快激光德國公司總裁兼首席執(zhí)行官 Richard Bannmüller 先生

高速激光熔覆技術(shù)能有效減少有毒顆粒物的排放
即使是濃度很低的顆粒物也會對人體健康產(chǎn)生危害。路面中大約一半的顆粒物來自剎車、輪胎、離合器和路面磨損，這其中又有約一半來自剎車產(chǎn)生的粉塵。采用高速激光熔覆制成的剎車盤比常規(guī)剎車盤排出的顆粒量要少得多。

高速熔覆技術(shù)不僅減少了排放的粉塵顆粒物，而且還能延長剎車盤使用壽命。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年國內(nèi)汽車產(chǎn)量為 2700 萬輛， 2022年全國汽車保有量達(dá) 3.19 億輛，剎車盤市場的潛力非常巨大。通常車輛每行駛超過 5萬公里后，車主不得不更換剎車盤，具體更換時間也取決于行駛的風(fēng)格和磨損程度。而在未來，得益于高速激光熔覆技術(shù)，剎車盤的使用壽命更長，更換剎車盤的次數(shù)會大大降低。

△激光熔覆后的剎車盤

新能源汽車尤其受益于此新工藝
高速激光熔覆還能提供防腐保護(hù)作用，尤其適用于新能源電動汽車的剎車盤。電動汽車特有的能量回收模式使剎車盤摩擦的同時也能回收能量，因此導(dǎo)致了剎車盤會更容易積銹，造成性能下降，更甚者可能導(dǎo)致過早更換剎車盤。Bannmüller 先生表示目前很多電動車制造廠商已使用通快激光設(shè)備來進(jìn)行鋰電池、驅(qū)動電機(jī)或者高性能電子產(chǎn)品的生產(chǎn)。通過高速激光熔覆技術(shù)制造剎車盤為未來的汽車制造帶來了全新的方式，激光技術(shù)對實(shí)現(xiàn)電動汽車大規(guī)模量產(chǎn)具有舉足輕重的作用。

△通快員工正在檢查激光熔覆后的剎車盤

高速熔覆技術(shù)更能高效利用能源
激光熔覆原理是通過激光與金屬粉末之間的相互作用而實(shí)現(xiàn)的,可以形成無孔且無裂紋的膜層，其技術(shù)難點(diǎn)是粉末與能量的輸入。高速激光熔覆中的金屬粉末在到工件之前已經(jīng)被激光束熔化，而不是像傳統(tǒng)的激光熔覆那樣將金屬粉末噴到工件上的熔池中，再由激光束將其熔化。這確保剎車盤制造商更快地涂層，使得工件表面迅速形成保護(hù)層。

高速激光熔覆的速度可高達(dá) 100 米/分鐘，是傳統(tǒng)激光熔覆的 50 倍。加工效率有了質(zhì)的飛躍。高速激光熔覆的粉末利用率在 90-95% ，相比于傳統(tǒng)激光熔覆有 35% 的驚人提升，把增材制造的高材料利用率優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。


關(guān)于通快
通快集團(tuán)（TRUMPF）成立于1923年，作為德國政府顧問單位參與發(fā)起了德國工業(yè)4.0 戰(zhàn)略，是德國工業(yè) 4.0 首批創(chuàng)立成員。通快長期致力于激光和機(jī)床領(lǐng)域，還是全球唯一一家能夠供應(yīng)極紫外（EUV）光刻機(jī)光源的廠商。

上世紀(jì)80年代，通快在中國安裝了第一臺機(jī)床設(shè)備。2000年，通快在江蘇太倉成立了全資子公司。目前業(yè)務(wù)涵蓋汽車、電池、消費(fèi)電子、醫(yī)療器械、航空航天等高端智能制造業(yè)。

2021/22 財年，通快在全球范圍內(nèi)擁有大約16,500名員工，年銷售額達(dá) 42 億歐元。通快中國實(shí)現(xiàn)銷售收入5.75億歐元，同比增長9.6%，創(chuàng)下通快在華22年以來歷史新高。集團(tuán)擁有80 多家子公司，其業(yè)務(wù)幾乎遍及歐洲、北美、南美和亞洲所有國家。同時，通快在德國、中國、法國、英國、意大利、奧地利、瑞士、波蘭、捷克、美國和墨西哥都設(shè)有生產(chǎn)基地。