AddUp與達(dá)索航空合作，將共同推動(dòng)航空金屬3D打印的工業(yè)化生產(chǎn)

2022年12月8日，南極熊獲悉，工業(yè)金屬3D打印機(jī)制造商AddUp和法國(guó)航空航天公司Dassault Aviation宣布建立合作伙伴關(guān)系，以推動(dòng)航空金屬增材制造工藝從“原型制作”到“批量生產(chǎn)”。

△達(dá)索獵鷹20G海上巡邏機(jī)

兩家企業(yè)都認(rèn)為，航空業(yè)要保持和提高競(jìng)爭(zhēng)力，必須解決一系列問(wèn)題，包括全球空中交通量的增長(zhǎng)、材料日益短缺、零部件的輕量化和優(yōu)化、追求可靠性和更好的性能等。質(zhì)量，并遵守越來(lái)越嚴(yán)格的法規(guī)。

在此背景下，以達(dá)索航空為首的合作研發(fā)項(xiàng)目“AEROPRINT”在眾多合作伙伴、研究機(jī)構(gòu)、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)和企業(yè)的幫助下成立，其中包括AddUp。這些機(jī)構(gòu)共同認(rèn)為金屬3D打印技術(shù)是解決這些問(wèn)題的方法之一。

△AddUp制造的金屬零件

AEROPRINT項(xiàng)目到底是什么？
這個(gè)為期5年的項(xiàng)目旨在開發(fā)、鑒定和整合具有競(jìng)爭(zhēng)力的多材料金屬3D打�。ㄢ伜弯X）技術(shù)，用于生產(chǎn)2類和3類認(rèn)證的先進(jìn)航空部件。達(dá)索航空公司位于Argonay, Auvergne-Rhône-Alpes（法國(guó)）的設(shè)施已被指定為整合該流程的試點(diǎn)。

AddUp負(fù)責(zé)創(chuàng)建基于互操作性和過(guò)程自動(dòng)化的新型生產(chǎn)系統(tǒng)。目標(biāo)是分配設(shè)備，同時(shí)確保所選兩種材料的正確隔離和循環(huán)。據(jù)報(bào)道，AddUp的專家正在開發(fā)一種新型封閉式外殼，該外殼可使粉末從一側(cè)進(jìn)入，而一盤金屬部件從另一側(cè)排出。這個(gè)未來(lái)的車間將包括兩個(gè)生產(chǎn)單元，由四臺(tái)FormUp® 350機(jī)器組成，這些機(jī)器依賴于粉末床融合技術(shù)（L-PBF）以及所需的精加工方法。同時(shí)，該項(xiàng)目還選擇了AddUp的兩臺(tái)PBF機(jī)器。

△一組AddUp FormUp 350 3D打印機(jī)

這個(gè)自動(dòng)化車間帶來(lái)了什么？
操作員將包裝在工業(yè)容器中的兩種金屬粉末裝載到位于車間外的交貨站。在內(nèi)部，一個(gè)自動(dòng)調(diào)節(jié)站接管生產(chǎn)托盤并將其插入一個(gè)稱為“夾克”的移動(dòng)室中。根據(jù)材料的不同，它由自動(dòng)導(dǎo)引車(AGV)在倒置穿梭車中傳輸，然后放置在每臺(tái)PBF機(jī)器中。打印完成后，穿梭車將移動(dòng)室送回除粉站。

同一個(gè)工作站去除了打印過(guò)程中未熔化的大部分粉末，并在將其送回進(jìn)行下一次打印之前進(jìn)行回收。一旦粉末被完全去除，航天飛機(jī)進(jìn)入調(diào)理站，在那里，包含零件的托盤從室中提取出來(lái)，并運(yùn)輸?shù)搅慵�洗滌和干燥站。后者收到一個(gè)新的托盤，并繼續(xù)打印。裝有零件的托盤在被允許離開車間并由操作員接管之前被更徹底地清洗。

自動(dòng)化車間有許多優(yōu)點(diǎn)。從HSE（健康、安全和環(huán)境）的角度來(lái)看，操作員不會(huì)接觸粉末。他們只是出于維護(hù)目的進(jìn)入機(jī)器人化的圍欄，其余的工作都在圍欄外完成。從工業(yè)的角度來(lái)看，一旦流程經(jīng)過(guò)驗(yàn)證和合格，就可以確保生產(chǎn)的可重復(fù)性。

這個(gè)原型自動(dòng)化車間將作為即用型工業(yè)解決方案的基礎(chǔ)，用于已完成部署3D打印設(shè)備，將確保高水平的生產(chǎn)力和安全性。

△華曙高科金屬在FORMNEXT 2022展會(huì)期間

航空航天用金屬3D打印技術(shù)
此前，航空航天制造服務(wù)商Falcontech宣布將在該企業(yè)的“超級(jí)3D打印工廠”內(nèi)集成50臺(tái)華曙高科金屬3D打印系統(tǒng)。通過(guò)在2020年已安裝的20臺(tái)華曙高科3D打印設(shè)備，這家中國(guó)航空航天專家提高了制造能力，從而實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模系列生產(chǎn)。

此外，GE Aviation是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、部件和集成系統(tǒng)的跨國(guó)制造商，是第一家為商用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)部件維修提供金屬3D打印的公司。該公司位于新加坡的洛陽(yáng)工廠，已成為世界上第一個(gè)獲得批準(zhǔn)將此技術(shù)用于發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)、修理和大修(MRO)的工廠。

△Ultimaker S5 3D打印設(shè)備

3D打印造量產(chǎn)及自動(dòng)化
去年，總部位于溫哥華的3D打印初創(chuàng)公司3DQue宣布，在Ultimaker S5上成功展示了該公司Quinly 3D打印機(jī)自動(dòng)化升級(jí)的成本效益。根據(jù)初步測(cè)試結(jié)果，升級(jí)后的設(shè)備將操作員工作時(shí)間減少了90%，同時(shí)將每個(gè)零件的成本降低了三分之二以上。3DQue認(rèn)為它們升級(jí)后的自動(dòng)化解決方案，展示了大規(guī)模生產(chǎn)金屬3D打印的經(jīng)濟(jì)性。

另外，3D打印機(jī)及耗材制造商SoonSolid旗下的工業(yè)品牌SoonSer針對(duì)工業(yè)量產(chǎn)的需求，推出升級(jí)SLA 3D打印機(jī)系列Mars Pro。該系列包括Mars Pro 600、850和1600 SLA 3D打印機(jī)，后者具有1600 x 800 x 600 mm的大型可擴(kuò)展構(gòu)建體積，適用于原型制作、制造和快速精密鑄造在汽車、藝術(shù)、建筑和醫(yī)療行業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用。