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Sintavia工程師使用3D打印技術(shù),構(gòu)建的全推力室組件僅用10天

3D打印動態(tài)
2022
08/13
11:18
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本帖最后由 冰墩熊 于 2022-8-13 11:18 編輯

2022年8月13日,Sintavia工程師,使用位于佛羅里達州的3D打印服務商提供的AMCM M4K-4打印機,制造了一個銅合金3D打印推力室組件 (TCA)。

△該團隊利用AMCM M4K-4設備,超大的構(gòu)建體積450mmx450mmx1000mm,可以加快整體制造速度,整個作業(yè)共計耗時10天

Sintavia公司主要使用直接金屬激光燒結(jié)(DMLS),一種粉末床融合技術(shù),來打印銅零件,主要包括為一些客戶生產(chǎn)的銅制火箭推力室組件。大多數(shù)零件是安裝在推進器組件中的大型部件,可能需要幾天,甚至幾周的時間來生產(chǎn)。冷卻功能被集成到這些部件中,部分由于其幾何形狀的復雜性而難以制造。

對比傳統(tǒng)工藝,通過該公司專有的GRCop-42的3D打印技術(shù),使得這個巨大的部件,由三個獨立的打印你部件組合成一個整體,從而減少了生產(chǎn)時間和成本,從而,最大限度地減少了后處理時間。

火箭發(fā)動機的推力室主要包括燃燒室和噴嘴。這是發(fā)動機的核心部分之一,將推進劑的化學燃料轉(zhuǎn)化為燃燒氣體的動能。

視頻:△一種奇異的無人機飛躍視角,帶你參觀Sintavia3D打印中心內(nèi)部

關(guān)于Sintavia
該公司已經(jīng)成為全球最大的為飛行和發(fā)射原始設備制造商,提供先進的3D打印推進系統(tǒng)。該公司的產(chǎn)品包括火箭推力室組件、高性能熱交換器、渦輪機械部件、先進燃料系統(tǒng)和高性能燃燒器組件。隨著該技術(shù)的實施速度在航空航天業(yè)的加快部署,Sintavia已經(jīng)成為使用3D打印技術(shù),制造這些關(guān)鍵組件的全球領(lǐng)導者之一。

在該公司5.5萬平方英尺的生產(chǎn)中心內(nèi),該工廠圍繞精益生產(chǎn)原則(同類增材制造工廠中最早這樣做的工廠之一)建造,運行26臺高生產(chǎn)率工業(yè)打印機。Sintavia的金屬增材制造使用鎳、銅、鈦、鋁和難熔金屬的專有金屬參數(shù)集。

△Sintavia公司為GRCop-42開發(fā)了一項專有的3D打印技術(shù),GRCop-42是美國宇航局和航天器部件商業(yè)供應商使用的一種銅合金

銅對于火箭推進系統(tǒng)的重要性
Sintavia LLC公司的工程副總裁厄爾:“銅的熱性能使其成為火箭推進系統(tǒng)的關(guān)鍵成分。銅提供了非常好的熱傳導,所以它很適合冷卻,而火箭部件正是需要大量冷卻的裝置!

厄爾說:"用傳統(tǒng)方法制造這些部件將非常困難,需要更多的時間和成本,人們不能只是用一塊材料加工出一個熱交換器。必須加工所有的小部件,并將它們連接在一起。"

除了熱性能外,銅還具有良好的導電性
Holo Inc公司,是加利福尼亞州紐瓦克的一家純銅部件3D打印制造商,該公司首席執(zhí)行官Hal Zarem解釋道:“如果人們不去特意使用昂貴的稀有金屬材料的話,銅材料,恐怕是具有最高導熱性和導電性的材料,畢竟貴金屬對大多數(shù)應用來說太昂貴了!

Zarem還強調(diào),許多設備會包含大的銅板。在大多數(shù)情況下,不需要特殊的制造工藝,但確實包括適合3D打印的"復雜的部分"。他解釋說:"客戶來找我們打印銅系統(tǒng)的較小部分,然后他們將3D打印的部分焊接、焊接或釬焊到一個較大的組件中。在其他情況下,如生產(chǎn)射頻微電感線圈,整個部件被打印出來。但這兩種情況都需要我們技術(shù)提供的精細功能和設計自由!



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