德國鐵路使用Essentium HSE 280i HT 3D打印高性能材料列車零部件

導讀：對于列車維修，3D打印也常常能發(fā)揮作用，因為有一些零件并沒有庫存，需要單獨生產(chǎn)，如果采用傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，顯然是成本高昂且耗時的，而用3D打印來制造則格外簡單。

在德國聯(lián)邦鐵路（DB）維修車間的大廳里，擺放著四列紅色的車廂要進行大修，這些車廂每六年需要進行一次檢查，類似于汽車的一般檢查。工作人員發(fā)現(xiàn)，其中一節(jié)車廂的塑料蓋板不見了�；疖嚨闹圃焐虥]有這個蓋子的庫存，必須單獨生產(chǎn)。通常批量化生產(chǎn)高性能塑料件需要高精度的模具以及一定數(shù)量的起訂量。因此制定一個設備或者系統(tǒng)的維修策略，平衡維修的成本和效率顯得尤為重要和困難。

△車廂上緊挨著門的車門軸塑料蓋板不見了

工作人員在幾周之前就拿到了零件的舊圖紙，進行數(shù)模重建并利用Essentium HSE 280i HT 3D打印機打印了這個零件。他們所使用的塑料符合特別高的標準（Essentium 9085 具有出色的長期耐溫性能和韌性；Essentium PA-CF 具有碳纖維材料通常具有的高強度、耐用性、熱穩(wěn)定性和剛度；EssentiumPEEK具有出色的強度、剛度和沖擊性能，并且具有固有的阻燃性。）Essentium HSE 280i HT 3D打印機的成型尺寸為695 x 500 x 600 mm ，這使得打印大尺寸而且復雜的零件成為可能，而不需要事先制作復雜的鑄造模具。

△3D打印工程師操作Essentium HSH 280i HT打印模型

△車門軸蓋板打印中

△通過后處理的蓋板實際安裝后的效果

△Essentium HSH 280i HT

Essentium HSE 280i 3D打印機技術規(guī)格:
打印速度：500mm/s
噴嘴直徑：0.4、0.8mm
噴嘴溫度：最高550°C
噴嘴：2x Gen 5 Hozzle™加熱噴嘴
箱內溫度：高達200°C
床溫：最高190°C
打印機尺寸：1590 x 1350 x 2490mm
重量：1000kg

未來趨勢

基于長時間對打印工藝的研究和測試，從今年年中開始，德國的所有鐵路工廠都將獲得來自3D打印塑料備件的供應。這將使德國聯(lián)邦鐵路減少對全球供應鏈的依賴。集團項目負責人Stefanie Brickwede說：“目前，3D打印仍然是一項相當昂貴的技術，這就是為什么它還沒有用于大規(guī)模生產(chǎn)。但如果我需要小批量生產(chǎn)或單個零件，那么3D打印實際上更便宜。”

△打印的列車零件，從電纜支架到衣鉤，再到大型部件

到2030年，德國聯(lián)邦鐵路將會把至少1萬個不需要大規(guī)模批量化生產(chǎn)的備件模型儲存在一個數(shù)字模型倉庫中。這些數(shù)字化圖紙被儲存起來，一旦缺少某個零件，只要在其中一臺打印機上按下按鈕，就可以生產(chǎn)。