助力多行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級 ，Massivit 3D打印技術(shù)及應(yīng)用案例全面解析

2022年6月1日，以色列大尺寸、超快速3D打印機(jī)制造商Massivit聯(lián)合南極熊開展了一場線上直播，介紹了旗下的凝膠點(diǎn)膠打�。℅DP）技術(shù)及應(yīng)用案例，以及CIM技術(shù)與相應(yīng)的Massivit 1000設(shè)備等。本場直播由Massivit 3D大中華區(qū)區(qū)域經(jīng)理張斌和Massivit 3D亞太區(qū)售前與售后服務(wù)經(jīng)理戚國慶主講。

Massivit 成立于2013年，致力于解決3D打印技術(shù)在打印速度、成型尺寸、打印材料三個方面的關(guān)鍵局限，于2021年3月在以色列證券市場上市。目前開發(fā)的產(chǎn)品線涵蓋4款大尺寸3D打印機(jī)，以及7款配套的打印材料。

與常見的FDM、SLA等技術(shù)不同，凝膠點(diǎn)膠打印技術(shù)（GDP）通過點(diǎn)膠器擠出凝膠材料，并通過紫外光進(jìn)行固化。這項(xiàng)技術(shù)所帶來的優(yōu)勢是幾乎不需要填充與支撐，同時打印速度很快，讓打印大型工件變得可能。

與FDM技術(shù)對比，在打印同樣一個汽車后視鏡外殼模型的時候，F(xiàn)DM 技術(shù)需要1140分鐘，需要消耗300克的材料（包含支撐）。而GDP技術(shù)只需要打印47分鐘，消耗100克的材料（無支撐）。

在打印尺寸方面，Massivit 1800 一次成型最大可達(dá)1.45米×1.11米×1.8米�？梢詽M足汽車、傳播、軌道交通、可再生能源、建筑設(shè)計(jì)與裝飾、布景制作、廣告標(biāo)識與展覽展示等需求。

對于打印大尺寸的零件非常適合Massivit的設(shè)備，下圖中汽車車門、座椅、蓋板的打印時間均不超過30小時。

在汽車領(lǐng)域，除了可以打印車門、車燈組件、前保險杠、中控臺、座椅等，整車外殼也可以通過3D打印的方式來拼接制作。

在游艇制造方面，3D打印可以定制符合人體工程學(xué)的游艇操作儀表臺，無需模具，可在8小時內(nèi)完成打印。如果使用傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式，僅僅制作模具就需要花費(fèi)兩周以上的時間。此外，Massivit的客戶還打印了游艇通風(fēng)口擴(kuò)散器、船首斜桅、游艇排氣罩、一體式衛(wèi)生間臺面、硬頂遮陽板模具等一系列組件中。

來自火車領(lǐng)域的客戶，則使用Massivit 3D打印機(jī)打印的部件進(jìn)行了風(fēng)噪性能測試，以及其他的終端使用部件。

在藝術(shù)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用則更加廣泛，目前已經(jīng)積累的案例包括3D標(biāo)牌與槽型發(fā)光字、布景制作與道具、藝術(shù)和建筑設(shè)計(jì)與裝飾、超大型陳列展示等。
Massivit 直播中介紹了大量的應(yīng)用案例，大大拓寬了3D打印的想象空間。

除了直接打印之外，Massivit還推出了一項(xiàng)更加創(chuàng)新的Cast-In-Motion(CIM)打印技術(shù)，使用雙組分熱固性材料，一個噴頭打印可溶性殼體材料，另一個噴頭打印環(huán)氧樹脂澆鑄材料�？梢砸贿叴蛴∧＞撸�一邊澆鑄產(chǎn)品。打印完成之后，在水中溶掉模具外殼，即可得到所需產(chǎn)品。

這項(xiàng)新技術(shù)可以用于制造輕量化碳纖維汽車部件模具，碳纖維賽車座椅模具、山地自行車車座模具等。還有更多的應(yīng)用有待進(jìn)一步探索。

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