Fizik與Carbon合作：推出新款3D打印的自行車短頭鞍座，提高舒適度

2022年4月11日，南極熊獲悉，總部位于美國的自行車設(shè)備制造商Fizik使用增材制造技術(shù)DLS（數(shù)字光合成技術(shù)），推出了最新款的3D打印自行車鞍座，Argo Adaptive短頭鞍座。

這款車座在 Sea Otter自行車展上首次亮相，它最大的特點(diǎn)是具有3D打印的網(wǎng)格式緩沖墊。Fizik采用了Carbon的數(shù)字光合成 (DLS)3D打印技術(shù)進(jìn)行制造，通過此項(xiàng)工藝，提高了車墊的舒適度并優(yōu)化騎手的騎行姿態(tài)。


△Argo Adaptive 的3D打印網(wǎng)格式自行車鞍座。照片來自 Fizik。

Fizik的3D打印
Argo Adaptive是Fizik 3D 打印鞍座系列的最新產(chǎn)品。Fizik的第一個(gè)3D打印產(chǎn)品是2019年推出的Antares Adaptive。Fizik與Carbon合作使用DLS 技術(shù)生進(jìn)行了鞍座的3D打印，可以說Fizik開啟了自行車車座設(shè)計(jì)和制造的“新時(shí)代”。

Carbon在當(dāng)時(shí)提出了一個(gè) ‘Concepts’ 計(jì)劃，這是一個(gè)由領(lǐng)先的行業(yè)專家和學(xué)者組成的跨學(xué)科聯(lián)盟，希望將Fizik變?yōu)樽孕熊噭?chuàng)新領(lǐng)域中的最前沿企業(yè)。 Fizik 團(tuán)隊(duì)通過3D打印設(shè)計(jì)鞍座，能夠根據(jù)騎車人的需求解決動(dòng)力傳遞、減震、穩(wěn)定性和舒適性等問題。


△Fizik 的“自適應(yīng)”3D 打印自行車鞍座。

Carbon的DLS技術(shù)
Carbon的DLS 3D打印技術(shù)是一種基于SLA的工藝，該工藝使用數(shù)字光投射與透氧光學(xué)器件一起將光敏聚合物樹脂固化成3D部件。除了Fizik，該技術(shù)已用于很多消費(fèi)品企業(yè)中。

●Carbon 與自行車制造商Specialized合作3D打印S-Works Power Saddle系列自行車鞍座，試圖將DLS確立為鞍座技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。
●與背包制造商Osprey合作為該公司生產(chǎn)3D打印的腰墊。
●Carbon與運(yùn)動(dòng)服裝巨頭阿迪達(dá)斯（Adidas）合作，一起創(chuàng)造了3D打印的4DFWD跑鞋。


△采用3D打印技術(shù)的 S-Works 動(dòng)力鞍座。

Argo自適應(yīng)特性
在 Antares Adaptive推出近三年后，F(xiàn)izik推出了第二款 3D打印車座Argo Adaptive。Argo是該公司的短頭車座，這種形狀在公路自行車上越來越受歡迎，適合長時(shí)間保持騎行姿勢的騎手。

馬鞍形狀和3D打印自適應(yīng)緩沖的目的是讓騎手一直保持在適當(dāng)?shù)奈恢�，減少位置變化。Fizik和Carbon合作，通過 DLS 3D打印的網(wǎng)格式緩沖墊優(yōu)化鞍座的性能，該緩沖墊能夠在特定區(qū)域提供特定的緩沖，以適應(yīng)不同的騎行姿勢。

網(wǎng)格結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)上述需求，同時(shí)比傳統(tǒng)的泡沫墊質(zhì)量更輕。3D打印網(wǎng)格內(nèi)的緩沖區(qū)域降低了騎手承受的最大壓力，并考慮到不同的坐骨寬度以確保最大舒適度。Argo Adaptive 提供兩種寬度，140毫米和150毫米。鞍座有兩種型號，一種是帶有碳軌的R1，另一種是帶有Fizik專有的K:ium合金鋼軌的更便宜的R3，售價(jià)分別為 299美元和259美元。消費(fèi)者可按照需要在4月底購買Argo Adaptive。


△Fizik Argo 自適應(yīng)鞍座。