服務商用Artec方案修補海軍軍艦葉輪

案例概述

概要：作為海軍軍艦重要組件的逆向制作項目，從船體、引擎到船載武器系統，都是一項極具挑戰(zhàn)性的工作，因為沒有圖紙或CAD文件可作參考。
工具：Artec Eva, Spider以及Artec Studio
效果：借助最先進的便攜式3D掃描技術，在時間緊迫的情況下，按高標準制作全新組件并完成修改。

Marinebedrijf Koninklijke Marine（以下簡稱MKM）是一家負責荷蘭皇家海軍以及比利時海軍M級護衛(wèi)艦所有海軍軍艦維護工作的荷蘭企業(yè)。該企業(yè)同時也為船只制作新部件，為從船體、武器系統到引擎的各個部位進行修繕。

MKM從Artec在比荷盧經濟聯盟荷蘭金牌經銷商商4C Creative CAD CAM Consultants處購得Artec Eva與Spider 3D掃描儀，并用于這一項目。

“海軍軍艦所有船只都需要我們定期維護，因此3D掃描技術的應用變得越發(fā)重要，” MKM的CNC協調員 Ben Jansen說道。“大多數情況下我們沒有需維修部件的設計圖稿或CAD文件。”

△使用Eva掃描待維修的船體部件

沒有這些零件的3D數據或設計稿時，MKM會帶上Artec 3D掃描儀為對象創(chuàng)建一份3D圖檔，并基于此逆向制作所需部件。隨后，通過3-5軸銑削或3D焊接等加工技術再造這一部件。

“我們現在的工序更快更準，”Ben Jansen說道�！叭缃窕�于完整的3D模型，我們就可以獲得每一個部件的準確尺寸。效率明顯提高，為我們的項目節(jié)約了大量成本�！�

團隊無需再使用直尺或其他工具測量。這種傳統方式非常耗時且結果并不準確�！傲硗猓�還會經常發(fā)生某些部位忘記測量需要返場的情況�，F在這一切都不會發(fā)生了，” Ben Jansen說道。

MKM使用這些掃描儀采集了多艘船只，例如，前任荷蘭女王的一艘名叫“Green Drake”的船。這艘船幾乎沒有任何設計圖，于是團隊開始掃描現存船體，并對船體的3D模型進行修正，如補齊裂縫和缺失部位，制作全新部件恢復船體原貌。

“使用3D掃描技術，我們可以更快更高效地工作，當然，我們現在也可以完成一些過去無法制作或制作過程極其耗時的修復�！� Ben Jansen說道。

另一項實例是人員車輛登陸艇（LCVP）葉輪修復項目。這艘船在海軍下船時，一半船體擱置于海岸。當啟程返航時，LCVP后退入海，此時葉輪被海邊的沙石吞噬，石塊撞擊葉輪，會導致葉輪部分碎裂。

△登陸艇在離開海灘時會導致葉輪破損

團隊對葉輪進行了掃描，并使用STL格式的掃描文件對機器人焊接系統進行編程，以準確焊接需要新增材料的部位。

△需修補的葉輪

△掃描數據，可見葉輪的磨損情況

3D掃描儀還可用于逆向制造FRISC型高速船艙座椅，這類船只通常執(zhí)行攔截任務，時速可達80公里/時。

△乘風破浪，FRISC型高速船正在執(zhí)行攔截任務

由于受波浪影響較大，部分艙內座椅會開裂，需定期維護。在最近一期項目中，MKM使用Eva 3D掃描儀采集了一張座椅，并使用數模逆向制作需要維護的座椅模具。

△FRISC型高速船艙的座椅

“數據收集完畢后，我們使用Artec Studio提供的工具逆向制作成完整模型，” Ben Jansen說道。“如果Artec Studio中找不到修改模型所需的工具，比如為3D模型增加新材料，我們就會導出到其他軟件進行必要的處理�！�

△逆向設計圖與原掃描數據

Artec首席業(yè)務發(fā)展官Andrei Vakulenko進一步解釋道：

“如果你需要在軍用船只或飛機上增加任何東西，最快最準確的辦法就是先掃描這些區(qū)域。質量檢測是另一個熱門領域，因為螺旋槳等部件可以用3D掃描來定期檢查以確保質量。3D掃描也常用于遠程支持，軍艦通常距離基地很遙遠，在需要技術支持的時候，往往是遠程執(zhí)行的。通過3D掃描，支持工程師可以遠程全面地查看問題所在。“

愿景是，有一天，不僅可以采集海軍所需的數據，還可以根據需要3D打印這些部件。

“當3D打印分布式運行時，我們預計所有大型船只都將擁有3D掃描儀和3D打印機，以便零件可以進行3D掃描，然后打印。對于大型海運船只，這真的是一個理想的解決方案：比待在修理基地等待更換零件要快得多。目前，相當多的小部件可以通過耐用塑料3D打印，并取得成功，當金屬3D打印機也可以達到同樣的應用時，突破將會來臨�！�