借助3D打印制造摩托車顯示器外殼，塑造移動性的未來

ETHEC城市是瑞士的一個學生項目，旨在通過當今的技術從根本上改變明天的出行方式。為了應對氣候變化和可持續(xù)性的挑戰(zhàn)，該團隊開發(fā)了一款具有巧妙的兩輪驅(qū)動的電動摩托車，可以節(jié)省能源并提高續(xù)航里程。

Tobias Oesch在蘇黎世聯(lián)邦理工學院學習機械工程，是ETHEC城市項目的技術負責人。在其他9名ETH學生的團隊中，他接受了挑戰(zhàn)，僅用一年就開發(fā)出了電動摩托車的原型-從概念到構造、裝和測試。

Tobias致力于解決當今汽車領域的主要問題之一：可持續(xù)性。他說：“如果我們想解決氣候變化問題，就必須對我們的城市和郊區(qū)交通做出重大改進。” 摩托車比普通汽車更高效，但我們幾乎看不到街道上的全電動摩托車–必須改變�！�

在普通的摩托車中，大約80％的能量特別是在前輪損失了，這導致電動汽車的行駛里程大大縮短。團隊對這個問題的處理方法非常巧妙：“我們決定在前輪中也集成電動機，以便我們可以將其用作發(fā)電機，將整個運動能量重新調(diào)回系統(tǒng)中”，Tobias解釋說。通過用兩輪轂電動機恢復制動力，可以用較小的電池達到更長的距離，從而大大提高了摩托車的效率。對于學生來說，該項目是更廣闊的前景的一部分：“ ETHEC城市主要是我們研究這種回收方法并因此在未來改善電動汽車行業(yè)的研究原型。”

由于預算少且建造摩托車的時間緊迫，傳統(tǒng)的制造方法很快就不適用于車隊。正如Tobias所說：“因為它是原型，所以我們通常只需要一個工件而不是一千個，在這種情況下，理想的是添加技術”。團隊決定使用立體光刻（SLA），選擇性激光燒結（SLS）和選擇性激光熔化（SLM）來3D打印套管的幾個設計部件，以及結構部件，例如腳釘?shù)陌惭b。Tobias強調(diào)了學生通過實施這些技術所獲得的自由度：“使用3D打印，您可以構建更復雜的結構，這使您可以將多個功能組合為一個部分�！� 更少的零件意味著更低的成本，更重要的是重量更輕-這是一個關鍵優(yōu)勢，

高耐用性和強度：顯示器的SLS印刷外殼和加油口蓋。

激光燒結為動力
構造為最終用途零件時，對3D打印物體的要求很高：除了重量輕之外，它們還必須堅固耐用-材料特性非常適合選擇性激光燒結。當學生開始尋找合作伙伴時，這家位于瑞士的SLS打印機制造商Sintratec決定贊助多個組件來支持該項目。隨后，在Sintratec S2系統(tǒng)上對顯示器外殼或加油口蓋等零件進行激光燒結。 使用Sintratec PA12尼龍粉末–令人信服。Tobias指出：“ Sintratec產(chǎn)品的質(zhì)量非常精確，表面質(zhì)量非常好�！� «特別是展示柜，必須足夠耐用以防風雨，要堅固到足以承受機械沖擊，還要堅固到可以在不變形的情況下使用�！� 對于ETH學生，SLS組件滿足了這些要求。

SLS優(yōu)點的一個很好的例子：前顯示器的外殼很快進行了3D打印，發(fā)送給ETHEC，然后涂裝在摩托車上。

電動交通的光明前景
涂漆后，團隊組裝了Sintratec零件，現(xiàn)在接近完成其原型。托比亞斯說：“我們與瑞士的一家公司合作非常愉快，因為我們之間有著非常密切的聯(lián)系，沒有交貨延遲”。他對SLS技術有何評價？«對于我們的應用，SLS是最佳的制造解決方案。但是，當涉及到較大的系列時，它可能會變得非常昂貴，而且我認為在批量生產(chǎn)方面還有很長的路要走。» 使用像Sintratec S2這樣的系統(tǒng)–適用于中小型系列–該行業(yè)的潛力顯而易見。Tobias總結：«我認為，SLS技術無疑在汽車領域占有一席之地。它將在未來的原型開發(fā)和車輛開發(fā)中發(fā)揮重要作用！» 出行的未來，有望由ETHEC city之類的項目塑造。

“ SLS技術無疑在汽車領域占有一席之地，尤其是在為未來開發(fā)原型和開發(fā)車輛方面。”——Tobias Oesch技術主管ETHEC城市機械工程系學生蘇黎世聯(lián)邦理工學院


編譯：sintratec.com