威廉森完成了海上3D打印部件的里程碑式交付

2020年2月14日，南極熊從外媒獲悉，全球海運(yùn)業(yè)集團(tuán)Wilhelmsen（威廉姆森）已向船運(yùn)公司Berge Bulk提供了許多3D打印零件。這些組件被威廉姆森（Wilhelmsen）稱為“具有里程碑意義的商業(yè)交付”，其中包括一組3D打印的排水孔塞。

增材制造“早期采用者計劃”（EAP）于2019年末啟動，威廉姆森和伊瓦爾迪集團(tuán)（Ivaldi Group）按需向船舶和其他船只提供3D打印備件。目前，它僅向六個客戶開放：Berge Bulk，Carnival Maritime，Thome Ship Management，OSM Maritime Group，Executive Ship Management和Wilhelmsen Ship Management。

威廉港船舶服務(wù)公司3D打印業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Hakon Ellekjaer說道：“我們對這一里程碑感到非常興奮，完成了海事行業(yè)3D打印部件的首批商業(yè)交付。這只是旅程的開始，我們正在與主要的開發(fā)合作伙伴一起快速擴(kuò)展我們的產(chǎn)品范圍，使我們的客戶能夠受益于3D打印，數(shù)字庫存和按需制造所帶來的節(jié)省�！�

Berge Bulk容器上的3D打印泄水孔塞。攝影：威廉森（Wilhelmsen）

威廉森和艾瓦爾迪集團(tuán)加快海上3D打印

伊瓦爾迪集團(tuán)總部位于加利福尼亞州圣萊安德羅，由挪威的加速器Norselab于2016年創(chuàng)立。作為海上專業(yè)備件供應(yīng)商，其戰(zhàn)略性地在挪威，墨西哥和新加坡設(shè)有生產(chǎn)和運(yùn)輸工廠。該公司最近憑借其制造能力獲得了國際知名的ISO 9001：2015質(zhì)量認(rèn)證。

威廉森（Wilhelmsen）總部位于挪威，是全球最大的船運(yùn)公司之一。它在全球擁有超過21,000名員工，業(yè)務(wù)遍及75個國家。該公司與伊瓦爾迪集團(tuán)的合作伙伴關(guān)系由該公司的海洋產(chǎn)品部門負(fù)責(zé)。伊瓦爾迪集團(tuán)同意通過新加坡一家新的增材制造工廠為Wilhelmsen提供船舶和其他海事設(shè)備的按需備件生產(chǎn)。 Ivaldi Group首席執(zhí)行官Espen Sivertsen在接受采訪時表示，相比于航空航天和汽車業(yè)的早期采用者，海上采用增材制造技術(shù)的情況是：“在航空航天等行業(yè)中，價格無所謂， 在海上重要的是數(shù)量龐大，沒有人真正看到它�！�

隨后，隨著新加坡EAP的啟動，威廉森與伊瓦爾迪集團(tuán)之間的合作伙伴關(guān)系于2019年底得以擴(kuò)大。該計劃所促進(jìn)的優(yōu)勢包括消除了實物庫存，簡化了復(fù)雜的分配流程并降低了相關(guān)成本。

威廉森物流運(yùn)輸船。圖片來自Bahnfrend / CC

航海3D打印零件的優(yōu)勢

DNV GL是國際認(rèn)可的注冊商和分類協(xié)會，負(fù)責(zé)監(jiān)視程序中的3D打印部件。Wilhelmsen，Ivaldi和DNV GL正在測試一種新的通用零件跟蹤系統(tǒng)，以進(jìn)行質(zhì)量控制，零件演變和零件可追溯性。 DNV GL業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型經(jīng)理西蒙·拉特克利夫（Simon Ratcliffe）表示，第一批3D打印的腳踏車螺塞已經(jīng)賦予了唯一的識別代碼，并記錄在一個試驗系統(tǒng)中，該系統(tǒng)應(yīng)該能夠在零件的整個生命周期內(nèi)進(jìn)行跟蹤。

最近為Berge Bulk 3D打印的零件已交付給其Berge Mafadi船。交付的產(chǎn)品包括幾個3D打印的零件，其中排屑塞構(gòu)成零件類別之一。當(dāng)前，這些零件類別僅涵蓋設(shè)備最佳功能所需的通用和易耗品，而無需許多安全和認(rèn)證要求。計劃也已開始探索3D打印關(guān)鍵金屬零件的領(lǐng)域。

排水塞用于關(guān)閉排水孔，以防止溢水或其他污染物灑落在船舶上； Berge Mafadi露天甲板上的每個排水孔都有自己的排水孔塞。 “排水塞價格昂貴，并且沒有通用尺寸，這意味著當(dāng)元件損壞時，您必須購買新的排水塞。通過增材制造，我們能夠更快，更便宜地在本地購買排水塞。如果有任何零件破損，我們可以更換那一部分而不是整個裝置。” Berge Bulk采購經(jīng)理Sim Teck Siang解釋說。

海事非關(guān)鍵性3D打印組件。 Ivaldi Group攝

Wilhelmsen 輪船3D打印業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Hakon Ellekjaer告訴我們，泄水孔塞是使用FDM技術(shù)進(jìn)行3D打印的。它們由三種不同的材料制成，包括TPU，尼龍和碳纖維尼龍，每種材料的維護(hù)成本低，無腐蝕，高度耐用并適合甲板環(huán)境。結(jié)合在一起，這些材料可生產(chǎn)出輕便，耐用，耐沖擊，耐熱并提供出色附著力的泄水孔塞。

盡管3D打印的泄水孔塞與傳統(tǒng)制造的塞孔塞具有同等的功能，但其優(yōu)勢在于降低了成本并縮短了生產(chǎn)時間。 Ellekjaer補(bǔ)充說：

“我們的3D打印銅質(zhì)插頭的成本也低于傳統(tǒng)成本，這意味著我們可以在這些零件上直接節(jié)省成本�！�

此外，Berge Mafadi船長Tarun K Gupta上尉說，船上傳統(tǒng)的泄水孔塞的一個問題是它們的黃銅部件經(jīng)常被盜。 “它們很昂貴，我們一直需要替換它們。通過用塑料代替它們，我們消除了任何盜竊的可能性，最重要的是，我們可以在短時間內(nèi)按需提供它們。”通過將有價值的材料替換為3D打印的塑料，有可能進(jìn)一步節(jié)省成本，同時仍保持最佳的零件性能。

編譯自：3dprintingindustry