2019增材制造全球創(chuàng)新應(yīng)用大賽汽車創(chuàng)新設(shè)計板塊獲獎

導(dǎo)讀：11月28日，“2019增材制造全球創(chuàng)新應(yīng)用大賽汽車創(chuàng)新設(shè)計競賽單元”路演終評圓滿舉辦。中央美術(shù)學(xué)院設(shè)計學(xué)院學(xué)生李晨獲得三等獎，并獲得一萬元的獎金鼓勵。

隨著3D打印技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，也隨之深入各大行業(yè)并拓展其應(yīng)用領(lǐng)域�！爸袊�制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃將增彩制造（3D打�。┝袨殛P(guān)鍵技術(shù)之一，并為中國制造業(yè)注入新功能。為拓展增材制造更大的應(yīng)用市場，挖掘更多融合增材制造技術(shù)的跨領(lǐng)域先進技術(shù)、產(chǎn)品和項目，2019年6月14日，第二屆暨2019增材制造全球創(chuàng)新應(yīng)用大賽伴隨北京雙創(chuàng)周并作為雙創(chuàng)周重點推介項目正式啟動，先后走入上海、福州、昆明、南京、蘇州等城市進行征集和宣傳。大賽聯(lián)合應(yīng)用端共同命題，直擊應(yīng)用需求，通過專家研討會對命題可行性進行論證，面向全球參賽者進行作品征集。

歷時四個月的征集工作，深入航天航空，醫(yī)療，汽車，城市景觀及建筑，博物館文創(chuàng)及消費品升級--運動鞋六大領(lǐng)域，共征集152個優(yōu)秀的增彩制造創(chuàng)新解決方案。按照創(chuàng)新性、應(yīng)用前景及落地可實施性等多個維度進行嚴(yán)格的線上初評，其中72個具有創(chuàng)新性和落地可實現(xiàn)性的優(yōu)質(zhì)項目進入路演終評名單中。此比賽由由北京市科學(xué)技術(shù)委員會和豐臺區(qū)人民政府指導(dǎo)，北京市豐臺區(qū)科學(xué)技術(shù)和信息化局及中關(guān)村科技園區(qū)豐臺園管理委員會主辦，北京豐臺科技園建設(shè)發(fā)展有限公司、中關(guān)村科技園區(qū)豐臺園3D打印數(shù)字維創(chuàng)中心聯(lián)合承辦。

李晨同學(xué)與她的設(shè)計作品《RESPONSIVE INTERIOR》

此項目是與現(xiàn)代汽車合作的中韓聯(lián)合課題

01 概述
矛盾一：私人交通工具的長時間閑置&空間資源的有限性
矛盾二：內(nèi)飾的標(biāo)準(zhǔn)化&需求的個性化

矛盾總結(jié)與趨勢預(yù)測：因為能源和空間的限制，未來交通工具應(yīng)該是共享的，但現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)飾無法滿足不同人出行的需求。在共享動力外殼的同時達到內(nèi)部體驗的個人化應(yīng)該是未來交通工具的趨勢。人體、社群、環(huán)境是三個應(yīng)該被優(yōu)先考慮的基礎(chǔ)維度，設(shè)計師可以基于這三個維度構(gòu)建在有限空間內(nèi)的空間生成和組合規(guī)則，并用一個最小體量的單元移動空間貫穿于交通流中，連接起不同尺度的出行方式。（參數(shù)軟件可以是一種連接和統(tǒng)一這些規(guī)則的語言和工具）

02 調(diào)研

表格顯示了頻繁來往于北京和上海的某乘客A在不同共享交通工具內(nèi)的大致的乘坐時間、平均面積、情緒、主要姿勢和主要行為。基于這個表格可以得出人對共享移動空間的需求：1.空間應(yīng)該更好的適應(yīng)人的不同姿勢；2.空間的封閉程度、隱私程度應(yīng)該是可調(diào)節(jié)的；3.盡可能減少麻煩的換乘；4.小而易于清潔；5.單元空間的組合態(tài)應(yīng)該成為城市景觀的一部分。

總結(jié)一下，尺度（scale）和轉(zhuǎn)換（transfer）是設(shè)計交通工具內(nèi)部空間的生成邏輯和組合規(guī)則的關(guān)鍵詞。

03 方案

首先，從身體這個維度可以將空間分為承重區(qū)域、頭頸肩區(qū)域、隱私范圍、視野范圍。

第二，從組合模式這個維度來討論，可以分出伴侶、家庭、朋友、陌生人等模式，每種模式有其對組合方向（向內(nèi)/向外）和封閉程度（全封閉、半封閉、全開放、半開放）的不同需求。

第三，從空間環(huán)境的角度出發(fā)，空間可以被分為內(nèi)部區(qū)域、靠窗區(qū)域、流通區(qū)域、出入口。

基本分布規(guī)則：遠途乘客會優(yōu)先分布在內(nèi)部區(qū)域-人們可以輪流使用靠窗區(qū)域來觀賞風(fēng)景-快下車的乘客會向過道（流通區(qū)域）移動-最后移動到出入口。單元空間的組合態(tài)會是一個動態(tài)變化的景觀，在將有限空間最大利用化的條件下盡可能滿足大部分人的空間需求。

中央美院設(shè)計學(xué)院出行創(chuàng)新(交通工具設(shè)計)研究方向
設(shè)計學(xué)院出行創(chuàng)新(交通工具設(shè)計)研究方向是基于新型能源、共享經(jīng)濟、物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)及人工智能技術(shù)發(fā)展交織而成的新型技術(shù)社會背景，應(yīng)對未來移動場景和正在發(fā)生的交通工具屬性變革而進行的教學(xué)研究實踐。教學(xué)目標(biāo)是培養(yǎng)具有邏輯性分析研究能力、主動創(chuàng)新能力、敏銳的技術(shù)敏感度和關(guān)注社會的青年智識群體，通過可持續(xù)化的設(shè)計實踐成長為未來產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者。出行創(chuàng)新(交通工具設(shè)計)專業(yè)前沿為成立于2006年汽車設(shè)計專業(yè)，2008年更名為交通工具設(shè)計專業(yè)，初創(chuàng)期聚焦于為對接汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品趨勢、造型和前瞻產(chǎn)品系統(tǒng)設(shè)計研究，近年來則轉(zhuǎn)向關(guān)注以智能出行(smart mobility)為核心的、以智慧城市(smart city)為平臺的、待定義的“新物種”與“場景流”研究，因此在2018年正式更名為出行創(chuàng)新方向。