極光爾沃3D打印機(jī)受邀參加廣汽第五屆軟件應(yīng)用3D打印造型設(shè)計(jì)大賽

導(dǎo)讀：3D打印技術(shù)在汽車零部件領(lǐng)域更廣泛地應(yīng)用已成大勢(shì)所趨。有人說，它將是汽車行業(yè)的一次重大突破，極有可能顛覆傳統(tǒng)的“四大工藝”。如今，理想似乎正一寸寸地照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。隨著“工業(yè)4.0概念”的不斷拋出，3D打印作為該革命技術(shù)支持的核心之一，近年再次被推到市場(chǎng)的風(fēng)口浪尖，已經(jīng)運(yùn)用于多個(gè)行業(yè)。而制造業(yè)的驕子－汽車及零部件制造則是3D打印技術(shù)重點(diǎn)推廣領(lǐng)域。

據(jù)南極熊了解，2019年11月17日，廣汽本田工會(huì)在廣汽本田總部舉辦的第五屆軟件應(yīng)用大賽“皓影杯”3D打印造型設(shè)計(jì)大賽成功舉辦，本次大賽是一場(chǎng)汽車造型與3D打印結(jié)合的設(shè)計(jì)比賽。據(jù)悉，以往廣汽本田前四屆比賽是以軟件應(yīng)用為主，而今年首次引進(jìn)3D打印技術(shù)，并把3D打印造型作為評(píng)審的標(biāo)準(zhǔn)，可見3D打印技術(shù)的地位隨著科技的發(fā)展逐漸變得更高，作為3D打印代表的廠商極光爾沃也參與了此次活動(dòng)。

現(xiàn)場(chǎng)中有看到場(chǎng)地內(nèi)比賽區(qū)域擺放整齊的極光爾沃3D打印機(jī)。

周邊區(qū)域展示有汽車模型以及3D打印的工裝夾具，吸引了現(xiàn)場(chǎng)觀眾以及選手來參觀學(xué)習(xí)。

本次比賽現(xiàn)場(chǎng)共有16支參賽隊(duì)伍，比賽內(nèi)容分別為汽車引擎蓋造型設(shè)計(jì)到3D打印及裝配。比賽考驗(yàn)參數(shù)選手的設(shè)計(jì)技能，3D打印機(jī)操作技能、組裝技能等等。極光爾沃負(fù)責(zé)人說：廣本的參數(shù)選手們學(xué)習(xí)能力特別強(qiáng)，他們?cè)诒荣愔心苁炀毜夭僮鹘�模軟件�?D切片軟件，再進(jìn)行汽車模型結(jié)構(gòu)驗(yàn)證，整個(gè)過程簡(jiǎn)單快速，選手們精益求精，一絲不茍，體現(xiàn)出選手的專業(yè)性，也展現(xiàn)了廣本人的技術(shù)實(shí)力。

3D打印技術(shù)是具有工業(yè)革命意義的制造技術(shù)，尤其在汽車的應(yīng)用有著非常大的優(yōu)勢(shì)。由于汽車制造成本高，周期長(zhǎng)，零件多且復(fù)雜。3D打印獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在，如汽車研發(fā)階段，能夠打印車把手、底盤、車頭蓋、車鏡頭、還有工裝夾具等。傳統(tǒng)的汽車制造，往往要耗費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間研發(fā)、驗(yàn)證。從設(shè)計(jì)到產(chǎn)品驗(yàn)證時(shí)間長(zhǎng)，成本高。如果研發(fā)中間出現(xiàn)問題時(shí)，研發(fā)人員還有花費(fèi)更長(zhǎng)的時(shí)間來進(jìn)行驗(yàn)證。3D打印技術(shù)能夠快速制作零部件，時(shí)間上比傳統(tǒng)制造至少節(jié)約一半以上，大大節(jié)約了研發(fā)期間不必要的浪費(fèi)成本�，F(xiàn)如今，越來越多的汽車廠商開始應(yīng)用3D打印技術(shù)突破現(xiàn)有汽車的困境。

對(duì)于汽車行業(yè)來說，也許現(xiàn)在3D打印技術(shù)還不能完全滿足需求，但是這項(xiàng)“黑科技”未來一定會(huì)跨越時(shí)代的發(fā)展，我們無法想象科技的魅力。廣汽本田“皓影杯”3D打印造型技術(shù)比賽雖然結(jié)束了，但是廣本人對(duì)技術(shù)孜孜不倦、精益求精的腳步是不會(huì)停歇的。同時(shí)，極光爾沃為用戶創(chuàng)造更好的產(chǎn)品，基于這樣的核心理念，極光爾沃鼓勵(lì)工程師進(jìn)行“突破創(chuàng)新”，革新既有的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品，向大企業(yè)廣本學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)先進(jìn)制造、工匠精神，打造市場(chǎng)所需的產(chǎn)品。