33萬元一輛，3D打印無人駕駛小型巴士Olli，在大學內首次試運行

本文彩蛋：南極熊3D打印網聯(lián)合創(chuàng)始人北極熊，在清華大學讀書的時候，曾經上淘寶買配件，自行組裝過新能源汽車，在校園里跑，好不拉風；但就是很擔心被保安抓了，因為無牌無證駕駛。如今看到3D打印的公交車開始在大學校園里接送學生，感到一絲懷念。

2019年2月27日，南極熊從外媒獲悉，在接下來的90天里，兩輛3D打印的穿梭巴士 Ollis 將根據預先編寫好的程序在校園中運行，以低速接送學生。該穿梭巴士配備了認知響應技術，利用激光，雷達，攝像機和GPS進行導航，并依靠首創(chuàng)的避障系統(tǒng)。該車輛還將配備一名安全員，可控制緊急制動器。

南極熊此前對Olli做過報道，2016年，美國Local Motors（LM）公司與IBM聯(lián)手造出了全球首輛3D打印物聯(lián)網小型巴士Olli。這輛車不僅采用了3D打印的外殼，能裝下12個人，而且搭載了著名的IBM Watson云計算平臺，具有強大的自主學習能力，可實現完全的自動駕駛。

Olli安裝有30多個不同類型的傳感器，通過它們，Watson平臺就能輕松收集交通數據，然后分析整合它們，從而自主學習，不斷進步。它還融合了4款Waston的API（應用程序接口），具有語音轉文字、自然語言分類器、實體提取和文字轉語音等功能。

2017年1月16日訊，德國聯(lián)邦鐵路公司Deutsche Bahn正在德國首都柏林對全球首輛3D打印物聯(lián)網迷你巴士Olli進行實際載人測試，并且宣布有可能會在2017年正式引進50臺，然后部署到柏林或巴特比恩巴赫（德國著名旅游小鎮(zhèn)），作為火車站與溫泉酒店間的載客工具。

根據大學交通和停車服務主任Tony Lucas的說法，這三個月將用于收集自動駕駛汽車的數據。工程和計算機科學專業(yè)的學生將被要求創(chuàng)建自己的調查，分析從Olli收集的數據，以檢查用戶體驗，受歡迎程度，并確定用戶是否對自動駕駛汽車有任何疑慮。在90天期限結束時，車輛將被重新安置到另一個地點。

薩克拉門托州州長Robert S. Nelsen說：“我們鼓勵學生思考什么是可能的，思考他們如何影響未來，并創(chuàng)新。Olli來到校園以非常實際的方式說明了這些哲學，將這種技術引入學生的可能性是無限的，我很高興看到Olli如何激勵我們才華橫溢的學生和教師。”

雖然Olli班車將在薩克拉門托州的校園內進行，但是他們將可以供想要試用自動駕駛汽車的公眾使用。

“這次部署是薩克拉門托州和Local Motors公司的重要時刻，經過數月的共同創(chuàng)造，設計和開發(fā)，”Local Motors聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Jay Rogers在官方發(fā)布之前表示。 “薩克拉門托州立大學對可持續(xù)發(fā)展和早期技術的采用充滿熱情，是Olli所提供的理想的現實世界的試驗場。而且，這一部署將在推動自主技術發(fā)展方面發(fā)揮重要作用。“

Olli車輛有無限的定制可能性，但這里有一些基礎的規(guī)格和參數：

范圍：40英里/ 60公里（標稱值），25英里/ 40公里（最大載荷，最大空調）

最高速度：40公里/小時（25英里/小時）

最大扭矩：240Nm

充電時間（440 V）：1.5小時

變速箱：9.59.1齒輪比

整備質量：2654千克（5850磅）

容量：612千克（1350磅）

長度：3920毫米（12.86英尺）

寬度：2050毫米（6.73英尺）

高度：2500毫米（8.20英尺）

軸距：2526mm（8.29英尺）

這兩輛Ollis實施費用為10萬美元（約合66.8萬人民幣），其中90,000美元來自薩克拉門托地區(qū)政府委員會，剩下的10,000美元來自大學。

編譯自：3ders