3D打印Energica Ego全電動(dòng)摩托車的座椅和座椅板

在世界超級(jí)跑車的圣地、名車之都意大利摩德納，第一款高性能的全電動(dòng)摩托車Ego誕生了。Energica Motor Company公司（以下簡(jiǎn)稱“Energica”）采用F1技術(shù)和Windform®系列的高性能復(fù)合材料開(kāi)發(fā)出了Ego。

3D打印Energica Ego全電動(dòng)摩托車的座椅和座椅板

Energica由CRP集團(tuán)創(chuàng)建并裝備，幾十年來(lái)，CRP集團(tuán)的業(yè)務(wù)一直集中在高精密的CNC加工和專業(yè)的3D打印領(lǐng)域，以及為增材制造開(kāi)發(fā)Windform®復(fù)合材料，這使其能夠創(chuàng)造出創(chuàng)新的前沿解決方案，并使Energica成為世界上獨(dú)一無(wú)二的典范。

對(duì)激光燒結(jié)技術(shù)和Windform®復(fù)合材料的應(yīng)用，令Energica快速走向市場(chǎng)，加速了原型和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的進(jìn)程。Energica項(xiàng)目源于CRP集團(tuán)的所有者Cevolini家族的創(chuàng)業(yè)愿景，這要回到2009年他們?cè)隗w驗(yàn)了eCRP全電動(dòng)賽車之后。eCRP全電動(dòng)賽車由Energica開(kāi)發(fā)，它汲取了CRP集團(tuán)在F1領(lǐng)域及航太科技方面的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)。


自開(kāi)發(fā)出最早的原型以來(lái)，CRP集團(tuán)就為Energica的工業(yè)化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，該原型全電動(dòng)賽車中的一些部件，采用選擇性激光燒結(jié)技術(shù)和Windform®碳纖維或玻璃纖維填充的復(fù)合材料制成。這些材料由CRP集團(tuán)所屬的CRPTechnology公司研發(fā)部門開(kāi)發(fā)，20多年來(lái)，CRPTechnology一直從事專業(yè)的3D打印業(yè)務(wù)。

除了主流的F1、MotoGP、RallyRaid和ALMS車隊(duì)外，CRP集團(tuán)還作為創(chuàng)新技術(shù)解決方案的領(lǐng)先提供商而在其超過(guò)45年的業(yè)務(wù)生涯中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，從設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的早期階段到施工過(guò)程，以及隨后在新材料和新技術(shù)的應(yīng)用中對(duì)創(chuàng)新方法的認(rèn)可，該集團(tuán)總是給予這些車隊(duì)高水準(zhǔn)的支持。因此，Energica從CRP集團(tuán)積累的經(jīng)驗(yàn)中獲益匪淺。


對(duì)于Ego高性能全電動(dòng)摩托車而言，Energica的目標(biāo)是，在CRPTechnology的支持下，采用Windform®復(fù)合材料、通過(guò)專業(yè)化的3D打印，創(chuàng)造這款摩托車的座椅。


為用于研發(fā)和試驗(yàn)，CRPTechnology對(duì)3D打印的功能性座椅和乘客座椅進(jìn)行了施工，決定選擇性地創(chuàng)建3D打印的功能性原型，允許CRPTechnology與Energica的工程師們開(kāi)展深入研究，以減少注塑模具上的誤差幅度。

這種專業(yè)的3D打印技術(shù)和Windform®復(fù)合材料，使得Energica團(tuán)隊(duì)縮短了設(shè)計(jì)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的過(guò)程，Energica座椅由軟坐墊和座椅板組成。座椅板是一個(gè)有抗力的部件，因?yàn)樗�支撐著必須承受騎坐者重量的柔軟部分，同時(shí)它要具有柔韌性，以避免摩托車在崎嶇不平的道路及體育賽事中行駛時(shí)對(duì)其帶來(lái)的損壞。

采用WindformGT材料3D打印的功能性座椅板原型，正在進(jìn)行組裝/固定測(cè)試

此外，該座椅可以打開(kāi)，以便接觸到充電插座，開(kāi)閉機(jī)構(gòu)對(duì)此發(fā)揮了作用。

EnergicaEgo全電動(dòng)摩托車的充電插座

3D打印原型的創(chuàng)建
CRPTechnology采用激光燒結(jié)技術(shù)和Windform®高性能復(fù)合材料制造了兩個(gè)功能性的原型，應(yīng)用特定的測(cè)試計(jì)劃（人體工程學(xué)、裝配/固定），這兩個(gè)原型組件得到了開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證，同時(shí)還驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方案，目的在于檢驗(yàn)兩個(gè)原型是否符合功能性要求，以及是否達(dá)到質(zhì)量和可靠性目標(biāo)。


由CRPTechnology制造的3D打印座椅，被安裝到Energica摩托車上進(jìn)行驗(yàn)證測(cè)試，包括博世的ABS驗(yàn)證測(cè)試。


第一個(gè)原型
座椅必須舒適美觀，且必須抗沖擊、抗大氣老化，且具有可靠性，為滿足這些要求，CRPTechnology采用激光燒結(jié)技術(shù)制造了第一個(gè)原型：

➤如橡膠一般的Windform®RL復(fù)合材料被用于軟部件;
➤Windform®GT被用于座椅板。

Windform®RL是一種耐用的熱塑性彈性體，擁有橡膠一般獨(dú)特的卓越性能，其力學(xué)性能使其特別適合要求復(fù)雜形狀的增材制造應(yīng)用，在這些應(yīng)用中，柔韌性是關(guān)鍵要求。該材料被選中用于模擬泡沫。

Energica摩托車上3D打印的功能性座椅原型，軟部分采用了Windform®RL復(fù)合材料，該材料擁有橡膠一般的特性和三明治的結(jié)構(gòu)座椅板采用了Windform®GT復(fù)合材料，這是來(lái)自Windform®高性能復(fù)合材料系列中由玻璃纖維增強(qiáng)的聚酰胺。Windform®GT特別適用于要求抗力和彈性的應(yīng)用，在涉及振動(dòng)和沖擊的各種功能性應(yīng)用中，它被認(rèn)為是一種非常有價(jià)值的材料。


下一步，是對(duì)軟坐墊和座椅板進(jìn)行粘接，以及對(duì)采用銷釘固定的部件進(jìn)行噴涂。

用于EnergicaEgo全電動(dòng)摩托車的3D打印的功能性原型（被覆蓋），采用銷釘固定的細(xì)節(jié)

在此過(guò)程中，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)特殊的困難或問(wèn)題：


➤采用Windform®復(fù)合材料3D打印的部件，可以采用任何材料（裝飾布料、微纖維面料和皮革等）覆蓋和固定。
➤所有的Windform®材料允許涂層很好地附著到3D打印的部件上，確保不會(huì)隨時(shí)間而脫落。
然后，采用Windform®RL和Windform®GT3D打印的原型組件返回到Energica團(tuán)隊(duì)，直接被安裝到摩托車上進(jìn)行道路測(cè)試。


第二個(gè)原型
通過(guò)對(duì)第一個(gè)3D打印的原型進(jìn)行測(cè)試，Energica的員工注意到，座椅出現(xiàn)了輕微彎曲，為解決這一問(wèn)題，CRPTechnology的技術(shù)人員提供了支持：他們?cè)谧�椅板的底部添加了肋結(jié)構(gòu)，以提高部件的剛性。

采用WindformGT材料3D打印的功能性座椅板原型帶有肋結(jié)構(gòu)

現(xiàn)在，采用Windform®GT材料和激光燒結(jié)技術(shù)制成的新的座椅板原型擁有了肋結(jié)構(gòu)。而用在第一個(gè)原型中的軟坐墊，其使用的Windform®RL材料也被泡沫材料所取代。


下一步是粘接軟坐墊和座椅板，并對(duì)用銷釘固定的部件進(jìn)行噴涂。
在此過(guò)程中，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)特殊的困難或問(wèn)題。然后，這種3D打印的第二個(gè)原型返回到Energica團(tuán)隊(duì)進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試結(jié)果令Energica的工程師們非常

滿意：輕微彎曲的問(wèn)題得到了有效解決。
一旦由Energica團(tuán)隊(duì)實(shí)施的該項(xiàng)目獲得批準(zhǔn)，模具制造商就會(huì)為工業(yè)化的生產(chǎn)開(kāi)發(fā)模具。


采用傳統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)造最終產(chǎn)品

EnergicaEgo的座椅和座椅板仿真圖

專業(yè)的3D打印技術(shù)和Windform®復(fù)合材料令Energica團(tuán)隊(duì)縮短了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，并直接將組件/原型安裝到摩托車上進(jìn)行測(cè)試。


Energica團(tuán)隊(duì)表示：


➤Windforms®系列的高性能復(fù)合材料為制造Energica的功能性原型部件發(fā)揮了重要作用。
➤在CRP集團(tuán)的技術(shù)人員支持下，我們選擇了最接近塑料的Windform®材料。
➤由CRPTechnolog公司提供的增材制造技術(shù)和Windform®材料，使我們?cè)谠�型開(kāi)發(fā)以及實(shí)施靜態(tài)測(cè)試和道路測(cè)試方面獲得了全面的解決方案。
➤我們已經(jīng)能夠以新的方式與模具制造商展開(kāi)合作。
➤這些功能部件，不僅是美觀的原型，還允許我們對(duì)這項(xiàng)應(yīng)用進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)最終的模具進(jìn)行改進(jìn)，從而節(jié)省了時(shí)間和成本。➤當(dāng)我們授權(quán)進(jìn)行注塑成型時(shí)，我們知道，這些部件會(huì)很完美，可以隨時(shí)使用。



來(lái)源：搜狐汽車