近日,世界上最大的聚合物減震器公司之一科思創(chuàng)(Covestro)宣布將在10月16日至20日在弗里德里希沙芬舉行的法庫(kù)馬2018貿(mào)易博覽會(huì)上展示一種使用3D打印技術(shù)制造的復(fù)合減震器。
微信截圖_20180904211203.png (162.7 KB, 下載次數(shù): 88)
下載附件
2018-9-4 21:12 上傳
多年來(lái),科思創(chuàng)致力于開(kāi)發(fā)定制的聚合物材料,用于3D打印所有的常見(jiàn)工藝制造,具有不同性能的長(zhǎng)絲、粉末和液體原料,適合于許多工業(yè)和應(yīng)用。從單個(gè)原型的創(chuàng)造到各種功能的集成和大規(guī)模生產(chǎn)的復(fù)雜部分將在福島2018貿(mào)易博覽會(huì)上展出。
減震器是由三個(gè)不同的產(chǎn)品和三個(gè)不同的制造過(guò)程的幫助下產(chǎn)生的。其外彈簧40x 7 cm部分由粉末熱塑性聚氨酯(TPU)制成,采用選擇性激光燒結(jié)逐層成形,以其彈性和高耐磨性著稱。減震器內(nèi)部有一個(gè)可調(diào)的螺絲,由科思創(chuàng)堅(jiān)固的聚碳酸酯材料制成,采用熔絲制造(FFF)工藝,非常堅(jiān)固。內(nèi)部的空氣室由液體聚氨酯樹(shù)脂制成。
CjMBxFuNH2aATTqoAAJ6jyu-xY0234.jpg (231.55 KB, 下載次數(shù): 89)
下載附件
2018-9-4 21:12 上傳
科思創(chuàng)3D打印市場(chǎng)經(jīng)理盧卡斯布魯斯說(shuō):“這種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)在傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝下是不可能的!彼a(bǔ)充說(shuō),“另一個(gè)新的發(fā)展是不同的材料和各種定制的特性的結(jié)合。這使我們能夠顯著地?cái)U(kuò)大3D打印生產(chǎn)的可能性及其應(yīng)用領(lǐng)域。本公司用于3D打印制造的其他產(chǎn)品具有優(yōu)良的耐熱性、耐磨性或柔韌性!
現(xiàn)階段在全球范圍對(duì)個(gè)人機(jī)動(dòng)性車輛的需求仍在增長(zhǎng)。同時(shí),購(gòu)車者對(duì)其汽車的功能性和設(shè)計(jì)的要求將越來(lái)越高。這兩個(gè)趨勢(shì)使得有必要從根本上重新考慮迄今在汽車制造中使用的材料。為了滿足這些要求,科思創(chuàng)高科技材料閃亮登場(chǎng):在性能、安全性、舒適性和外觀等方面,這些材料為許多汽車部件開(kāi)辟新的可能性。
自汽車制造的早期階段以來(lái),玻璃和金屬就一直是汽車外部結(jié)構(gòu)的主要材料。但是目前科思創(chuàng)通過(guò)創(chuàng)新性新技術(shù)為這些常規(guī)使用的材料推出了智能替代材料。這些替代材料有助于提高車身設(shè)計(jì)的效率、可持續(xù)性和設(shè)計(jì)自由度,為設(shè)計(jì)更輕、更符合空氣動(dòng)力學(xué)的汽車零部件開(kāi)辟了全新的可能性。
來(lái)源:塑商匯
|
上一篇:車主3D打印維修特斯拉:內(nèi)部結(jié)構(gòu)“像積木一樣”簡(jiǎn)單下一篇:3D打印技術(shù)在Stanford B型主動(dòng)脈夾層診治中的應(yīng)用進(jìn)展
|