XEV創(chuàng)始成員武嘉偉：3D打印汽車，未來已來

AMCC2018杭州大會的高峰論壇，“汽車工業(yè)增材制造發(fā)展論壇”。南極熊3D打印網(wǎng)小編現(xiàn)場聆聽了專家們的演講。下面是現(xiàn)場速記的文字記錄。

主持人：非常感謝薛總的精彩發(fā)言。剛才薛總提到用戶體驗的極致化是3D打印能夠跟傳統(tǒng)生產的產品形成核心區(qū)別，是3D打印形成核心競爭力的一個非常核心的元素。但是你想想一下，作為一款車需要三年的研發(fā)，你怎么能想象到三年前設計師，比如寶馬坐在慕尼黑的辦公室來為上海用戶用車的場景，這幾乎不可能。而且今天想三年后用戶在杭州開車的使用環(huán)境，那時候是私家車多還是出行多，那時候無人駕駛道沒到來？這其實都是還沒有定的因素。而且傳統(tǒng)的生產受制于生產方式，剛性化生產、帶工具的生產，時間全拿去做生產工具了，這個工具一不成就成炮灰了，50款里面賭中了一款那就是長城，賭不中的還很多，這是大量的浪費，不管生產過程中原材料的浪費，在生產之前研發(fā)上的浪費，都是巨大的。我們希望以后3D打印可以讓我們的生產變成一個標準平臺，在上邊每一個人都只需要改動數(shù)據(jù)，就能夠形成成品的改動。之后通過成品的快速改動不斷去迭代，按照當時的技術、當時的用戶場景、當時的使用問題不斷去迭代，而形成最能解決細分用戶人群痛點的產品。

接下來有請XEV創(chuàng)始人團隊成員武嘉偉發(fā)言。

武嘉偉：首先非常感謝組委會的邀請，能夠讓我們XEV在這么好的平臺里面，給大家做一個全面的關于我們項目的介紹。

   

之前嚴總和薛總講了很多我想給大家講的東西，也是我們?yōu)槭裁醋鲞@個項目的出發(fā)點。
   
第一點，3D打印全民定制化，為什么我們想做這個項目呢？是因為我們是真正的想把UX做到極致。我們創(chuàng)始人團隊里面有來自各行各業(yè)，但主要的是來自汽車行業(yè)的，他們也是深刻體會到行業(yè)是有痛點的。怎么樣才能發(fā)掘和推向用戶的極致體驗呢？我們是在不斷思維碰撞里面，結合我們另一個創(chuàng)始人，通過3D打印的模式可以快速完成產品的更新迭代，能夠快速推向產品定制化。所以這是我們項目的一個起始。
   
另外一個，我們所推崇的是去工具化、去模具化生產，這就是所有主機廠的生產方式，大家都在推崇柔性化生產，但是怎么樣才能以更加好的柔性化進行生產呢？我們這邊采用的是平臺化生產，所以平臺化就不需要生產工具來進行生產，這樣就會讓浪費降到更低，從而達到去工具和去模具化的生產。
   
最后，也是我們陸總之前講的，一個近乎零成本的更新迭代，這是3D打印的另一個優(yōu)勢。我們只需要在數(shù)據(jù)端進行一些改動，就可以整體形成車身零部件，包括內外室快速的更新迭代。
   
XEV的宗旨也是定制化和個性化。其實定制化、個性化就如剛才薛總所說的，傳統(tǒng)生產企業(yè)是非常難以實現(xiàn)定制化和個性化的，它可以實現(xiàn)產品一些品類的分化，但是難以實現(xiàn)對于消費者一對一甚至一對一百小規(guī)模群體的定制化和個性化的分析。為什么呢？因為每一個車型從開發(fā)到制造，都需要生產一套生產工具，來生產一輛車，而這一套生產工具只能應用于這一套車。所以我們利用3D打印作為一個平臺化生產，可以以這一個平臺生產很多種產品，這樣就可以實現(xiàn)最終利用3D打印平臺化去模具化，進行產品的快速更新迭代。
   
（PPT圖示）大家可以看到，中間這個車型是我們的一個標準化產品平臺，這個平臺往左邊是我們根據(jù)hello in（音譯）提供的產品，客戶跟我們說可能不需要傳統(tǒng)車型，只需要給我們貼一些紙，來解決我們的一些要求，我們需要你們把我們的品牌宣傳真正融入在我們車身的設計上。所以我們是依托hello in品牌文化需求，把它們的LOGO以3D打印紋理和模型的形式體現(xiàn)在車身上。而在車的內飾也是以功能性內飾為依托，由于我們這個酒店經(jīng)常在一些旅游景區(qū)、度假景區(qū)使用的，可不可以在內飾儀表盤上，加一些能夠放旅游地宣傳冊和游客手冊的地方呢？所以我們利用3D打印平臺化給他們提供了一對一的解決方案。右邊這個車首先是針對于女性用戶所生產的一款車，另外還是針對于喜歡二次元文化女性用戶所生產的一款車。因為在傳統(tǒng)主機廠里面，女性用戶往往是被忽略的一個群體，拋去迷你只針對女性用戶來開發(fā)的車型。所以我們利用自己靈活化的生產平臺，甚至定位到這么精準的用戶群體。

   

（PPT圖示）這個圖是我們這邊做的一個總結的圖片，一個關于傳統(tǒng)生產制造和3D打印制造時間投入和生產資料投入的成本分析，時間成本和投入成本。傳統(tǒng)制造，從一個產品的市場定位，到最后的車型上市，可能最低也需要31到42個月的時間來完成整個車型的開發(fā)。而投入最少也需要3.5個億，甚至到3.5到5個億之間，對于一些高端品牌甚至更高。對于3D打印平臺開發(fā)，所有時間周期投入只需要12個月，相應的資金投入只需要3000萬。這里面圈紅的地方，都是我們在傳統(tǒng)工業(yè)設計里面需要比較大規(guī)模投入的地方，比如一些工程設計，其實這個工程設計是服務于后期設計和模具開發(fā)的一個設計，到最后可能還會涉及到模具方面的東西。這一套整體設計周期和投入的成本，占到傳統(tǒng)生產企業(yè)的七成生產成本。而對于我們來說，我們完全沒有這些模具化的束縛，所以我們可以把整個生產平臺化產品開發(fā)降到12個月。到最后如果我們想做一個小改款，就是汽車行業(yè)內所謂一到兩年的小改款，傳統(tǒng)車企可能需要1個億的投入，時間可能會需要18個月才能完成車身內外飾的小改款。而對于我們來說，由于是數(shù)據(jù)端的改動，所以只需要完成在數(shù)據(jù)端的改動，配合我們一些后期的工程分析，就可以實現(xiàn)車型快速更新上市。時間上僅僅需要4個月，而投入只需要數(shù)字化端的投入，只需要500萬。這就是為什么能夠實現(xiàn)B2B以及B2C之間客戶的轉換，以及快速推出產品。
   
（PPT圖示）這是第一代原型車的照片，展車也在展館里面，大家有興趣歡迎到我們展臺進一步體驗這個車。在這個車設計里面，我們融入了很多方案，比如在車身里面，我們甚至使用了很多夸張的紋理設計，比如側門板的一些紋理，對于傳統(tǒng)注塑來說是非常難以實現(xiàn)的。而我們內飾也融入了很多個性化設計元素，而且這些內飾也可以根據(jù)用戶的實際使用習慣來進行定制化。

   

另外一個是3D打印可以帶給我們零成本輕量化，這是非常好的一個概念應用。因為3D打印的成新方式?jīng)Q定了與生俱來的結構，我們是有內部結構的，可以在內部結構上加以設計，可以加入蜂窩狀設計、十字紋設計，甚至未來定制化內部的一些結構設計，來滿足我們未來的工業(yè)應用。而這些設計相比于傳統(tǒng)車實現(xiàn)輕量化，而且還可以簡化安裝流程，甚至我們正在做認證，可能會減少掉汽車性能和的設計。
   
我們推崇的是萬眾參與的設計模式，為什么我們用這個模式呢？首先我來說一下為什么我們可以這樣做。因為我們應用了3D打印，平臺化、靈活化、柔性化的生產方式，可以使我們更多地吸取客戶的建議和意見，來實現(xiàn)快速的產品問世。第二，我們還可以通過數(shù)據(jù)開源，通過搜集大家的意見集眾智生產出未來殺手級的產品，因為我們的產品是通過搜集各方意見，我們是真正想給大家作出一個大家想要的車。

   

舉一個定制化場景的案例。這個案例是針對一個歐洲的潛在客戶，這個客戶主要在做物流，主要是針對城市內最后一公里做的運營服務。我們給他們的方案里面，針對于第一代車的平臺，我們把車身利用我們靈活的生產方式，把它稍微收窄一些，來適應歐洲的城市道路，同時把車身加高，可以增加內部儲物空間。對于內飾也進行了專業(yè)化的實用設計，比如內飾采用一任座的設計，加入了放投送聯(lián)位置等等，這樣可以給用戶帶來更好的體驗。
   
（PPT圖示）這四個車型是對于其他的一些歐洲潛在客戶所提供的方案，這里面有一些租車公司，還有我們現(xiàn)在正在談的意大利能源公司，也非常有興趣跟我們做相關方面的開發(fā)。

   

3D打印另外一個優(yōu)勢是幫助我們簡化了安裝和制造的流程，因為3D打印可以幫助我們實現(xiàn)很多零部件一體成形，所以從傳統(tǒng)車身零部件2千個左右可以降到40到60個，時間迭代周期可以降到3—12個月。所以這么少的固件就意味著可以縮短生產線的設計，從而使生產工藝和流程更加簡單。
   
3D打印作為工業(yè)4.0重要組成部分，是因為它以數(shù)據(jù)端的改動實現(xiàn)自己產品端的改動，所以這種靈活的生產方式，配合未來會有的大數(shù)據(jù)用戶信息搜集平臺，來實現(xiàn)智能的制造。
   
（PPT圖示）這個展示的是我們未來的所希望的連鎖性的生產方式。XEV希望在汽車業(yè)界做到未來的食品業(yè)界的麥當勞，什么概念呢？我們希望把未來的微型工廠和3D打印設備推向世界各個地方，之后運用我們在國內建立的一個數(shù)據(jù)中心，來統(tǒng)一聯(lián)動這些生產設備的生產。我們相當于有一個集中的大腦，之后我們只需要輸送我們的生產平臺和設備，就可以完成我們在全球的布局。這些對于傳統(tǒng)主機廠在海外設立同樣一個產線來說，是一個極大的時間和產品上的優(yōu)勢。
   
因為今天到會場來的都是3D打印行業(yè)內的用戶，其實我每去一個展會都會帶一個3D打印的小東西，什么概念呢？我更希望以我的一些切實行動來打開大家對3D打印的理解，真正意識到通過一些生產方式的改變，我們可以更好的服務于用戶。
   
這就是我的演講內容。

   
    主持人：謝謝。3D打印會讓新的產品設計變得足夠輕，大家就變得足夠勇敢以后就會去嘗試更多不同的東西，通過勇于嘗試新的出現(xiàn)，會發(fā)現(xiàn)很多原來沒有過的市場。另外可以完美的利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析結果，而它有能力直接把這個結果導入和導出，成為一個具體的產品。我們現(xiàn)在傳統(tǒng)生產只需要解讀數(shù)據(jù)出來的結果，然后再分析這個結果到底該往哪里走。這個解讀往往帶有局限性，因為你理解的市場和用戶跟數(shù)據(jù)來源有偏差，所以并不完美，但未來肯定是傾向于更高效、更完美的生產方式。