東航技術(shù)西北分公司定檢維修部開始學(xué)習(xí)和應(yīng)用3D打印技術(shù)

目前，3D打印技術(shù)能快速生產(chǎn)定制化的零部件，解決了某些零件訂貨周期長(zhǎng)、成本高的問題，彌補(bǔ)了航材供應(yīng)鏈的短板，可在保障航空公司機(jī)隊(duì)安全飛行的同時(shí)，提高乘客乘坐舒服性體驗(yàn)。2018年，東航技術(shù)西北定檢部擬開發(fā)包括3D打印在內(nèi)的多個(gè)新增項(xiàng)目。因此該部積極與具備3D打印技術(shù)的西北工業(yè)大學(xué)相關(guān)部門開展聯(lián)系，并組織基層技術(shù)人員前往參觀學(xué)習(xí)。2018年6月，定檢部客艙車間干部康金帶領(lǐng)一行技術(shù)人員來到西北工業(yè)大學(xué)工程實(shí)驗(yàn)訓(xùn)練中心，參觀該校3D打印技術(shù)。

西工大工程實(shí)驗(yàn)訓(xùn)練中心的禹亮部長(zhǎng)向定檢部客艙技術(shù)人員介紹了中心基本情況，并逐一對(duì)3D打印的行業(yè)發(fā)展及實(shí)驗(yàn)室的3D打印機(jī)從建模、軟件到材料，再到機(jī)器進(jìn)行了仔細(xì)介紹，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行多個(gè)形狀的產(chǎn)品演示。參觀人員在感受3D打印技術(shù)發(fā)展非常迅速之余，也感到它距離航空飛機(jī)維修業(yè)務(wù)越來越近。

以前人們還停留在3D打印機(jī)價(jià)格在幾百萬元、打印材料用粉末和膠的概念中，現(xiàn)在來看有關(guān)材料已經(jīng)非常好了，集成為一盤線，各種品種各種顏色，使用起來既方便又干凈；材料和打印機(jī)的價(jià)格也大幅降低，打印操作區(qū)干凈、噪音也小，再?gòu)?fù)雜的形狀它都能信手拈來�，F(xiàn)在，大家都有一種“舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”的感受。

東航技術(shù)西北定檢部客艙技術(shù)人員與西工大工程實(shí)驗(yàn)訓(xùn)練中心進(jìn)行了深入坦誠(chéng)的交流，訓(xùn)練中心禹部長(zhǎng)回答了參觀人員的各種問題。最后雙方都希望能進(jìn)行多種形式的交流合作，成為校企合作的典范，共同推動(dòng)科研成果的應(yīng)用與航空維修業(yè)的不斷發(fā)展。

來源：中國(guó)民用航空網(wǎng)