3D打印元素成為2018北京車展一大趨勢

兩年一度的北京車展終于來了，雖然在21世紀無論是音樂類型還是穿衣風格每一年都會有新的流行指向標。但是在最近幾年的汽車市場上，互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、3D打印的快速發(fā)展給百年汽車工業(yè)注入了新的活力，汽車電氣化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已經(jīng)成為不可阻擋的趨勢，而本次北京車展，也儼然成為一個車展和電子科技展的綜合體，南極熊也參觀了此次車展，接下來南極熊就來為大家盤點一下車展上那些炫酷的3D打印黑科技。

融合3D打印技術，電動軟頂設計，寶馬這款雙門轎跑驚艷車展
在今年的北京車展上，寶馬汽車品牌公布一款全新軟頂敞篷版跑車——寶馬i8 Roadster。該車繼續(xù)延續(xù)寶馬i8跑車的外觀造型設計風格，軟頂敞篷設計給人耳目一新的感覺!全球限量200臺銷售。

外觀造型拉風酷炫
外觀方面，新車基本延續(xù)了去年推出的寶馬i8的造型，新增的軟頂敞篷設計可以自由的實現(xiàn)折疊功能，最大限度沒有影響到車整體尾箱空間。當你打開頂篷后，它會自動升降到一定空間，減少車內(nèi)空氣流動。另外，寶馬i8 Roadster會為用戶提供幾種不同造型的輕質(zhì)輪轂，滿足你個性化的需求。

再來看i8 Roadster兩組前大燈設計，均采用了激光大燈光源，隱藏式門把手充分優(yōu)化了空氣動力學效果，讓它顏值爆棚，讓它更加具有拉風感。

內(nèi)飾功能強大，既運動又舒適
內(nèi)飾方面，新款寶馬i8 Roadster布局凸顯人性化，主要采用了雙座設計風格，大大提高了駕駛員和乘坐者的舒適感。而配置方面，i8 Roadster搭載了寶馬最新的iDrive手勢控制系統(tǒng)，用戶可以直接通過觸摸控制系統(tǒng)選擇5種不同的駕駛模式;除此之外，新車還配有特殊的駕駛輔助系統(tǒng)，幫助車主在通過城市預碰撞系統(tǒng)、行人警告、前后方跟車距離預警等系統(tǒng)實現(xiàn)半自動駕駛功能，大幅度提升了駕駛安全性。

動力提升配置高
動力方面，全新寶馬i8 Roadster使用了汽油發(fā)動機和電動機組成插電式混動系統(tǒng)，它的輸出功率最高可達275kW(374PS)，意味著你只需要4.6秒的時間就可以實現(xiàn)百公里加速，大大縮短了汽車加速時間，提升了駕駛效率;另一方面，新寶馬i8 Roadster的電池容量也不斷提高，起續(xù)航能力強，新車能夠在5小時內(nèi)完成充電計劃，相比較傳統(tǒng)的汽車充電方式，新車的充電時間至少減少了一半以上。

最后，作為一款注定會成為萬眾矚目的跑車，寶馬設計團隊還專門在新車中控扶手上面安裝了一個專屬銘牌來彰顯車主的身份，且寶馬設計研發(fā)團隊融合3D打印技術，通過粉末床金屬3D打印技術制造的輕量化支架也隨著i8 Roadster的批量化生產(chǎn)而進入到量產(chǎn)領域。

據(jù)悉，寶馬已經(jīng)宣布打造新的3D打印工廠，致力于進一步推動該技術在其制造過程中的應用。新園區(qū)將耗資約1000萬歐元(約合7500萬人民幣)，坐落于慕尼黑以北的上施萊斯海姆(Oberschleissheim)，新廠預計于2019年正式開放使用。

量產(chǎn)3D打印電動車LSEV
在江淮展覽區(qū)展示的世界首款量產(chǎn)3D打印電動車LSEV由意大利電動車制造商X Electrical Vehicle(XEV)與中國3D打印廠商Polymaker公司合作制造。據(jù)官方消息，這款車制造時間只用了三天，除了底盤、座椅和玻璃之外，其他所有的組件都是3D打印的。

據(jù)悉，3D打印技術已經(jīng)被汽車企業(yè)較為普遍的引入，但其應用基本都是用來做模型、零件或是概念車等。

作為XEV電動車公司與中國3D打印材料廠商Polymaker展開戰(zhàn)略合作后推出的首款車型，這款車計劃于今年12月開始小批量生產(chǎn)，未來將首先投放到歐洲地區(qū)，主要面向共享汽車、物流、外賣送餐等領域。動力方面，這款車最高速度被控制在每小時70km以內(nèi)。

據(jù)悉，目前這款車的訂單已經(jīng)達到7000多輛，同時在2019年將實現(xiàn)LSEV車型的國產(chǎn)，主打個人用戶和共享市場兩個領域。
其實，區(qū)塊鏈3D打印幣（3dp.money）平臺，可以匯聚大量的制造供應商，實現(xiàn)數(shù)字化分布式制造，汽車的大量部件，未來都可以從上面定制。

起亞Telluride概念車亮相 奢華與力量的結(jié)合
此次2018北京車展上，起亞官方正式發(fā)布了Telluride概念車，新車是采用3D打印技術生產(chǎn)的一款全新概念車，定位為一款豪華大型SUV。據(jù)悉，Telluride概念車的量產(chǎn)版有望采用全新K900的后驅(qū)平臺進行打造。

起亞Telluride概念車采用了起亞家族式的前臉格柵設計，兩側(cè)的大燈則疑似采用了矩陣式LED燈組。概念車車身采用了大量的平直線條設計，整體效果極具力量感。

據(jù)悉，起亞Telluride概念車搭載的是3.5升V6汽油發(fā)動機和一臺97kW電動機組成的插電式混合動力總成，總輸出功率為405馬力。作為參考，全新K900提供3.8L V6、3.3L V6和5.0L V8三款動力。

長城汽車WEY品牌純電動新能源SUV——WEY-X概念車
自WEY XEV概念車發(fā)布以來，長城開始大力研發(fā)新能源車型。而旗下首款混動P8也將于本月的北京車展正式上市。而在近日，官方再次公布一款全新概念車WEY-X，麻花狀的車標將統(tǒng)一規(guī)劃到純電動系列。狹長的前車燈采用條狀的LED光源，兩側(cè)為寬大的空氣套件將其半個車頭包圍住，使得新車造型新穎，十分前衛(wèi)。

背部造型詭異，采用橫置尾燈和豎置警示燈，未來感很強。而頂部設計凹凸不平，最少也要匹配4塊后窗玻璃，十分個性。

新車將定位于緊湊型SUV，采用懸浮頂設計和雙門四座風格， 攝像頭代替后視鏡，而輪轂則換裝半封閉式造型，時尚前衛(wèi)。而根據(jù)官方介紹，新車采用矩陣式充電，停在充電板上即可。

內(nèi)在配置超前，除了擁有智能互聯(lián)技術，還擁有3D全息影像技術，可以更方便的進行操控和監(jiān)視。而通過人臉技術，可以進行用戶認證，自動調(diào)整屬于自己的駕駛風格，其中包括音樂類型、座椅調(diào)節(jié)、行駛模式等，相當人性化。同時通過V2V技術，輔助自動駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)更好的通過性。 新車雖然僅是概念階段，但通過現(xiàn)有的科技手段能逐一實現(xiàn)。這樣的定位在未來的幾年或十幾年必然實現(xiàn)，這也將是各個車企所緊隨的主流趨勢。

據(jù)了解，對于這種大型仿真概念車模，一般都是采用CNC加工結(jié)合3D打印制作而成，它的優(yōu)點體現(xiàn)在它能非常精確的反映圖紙所表達的信息，而且制作出來的產(chǎn)品表面精度高、尺寸精確、質(zhì)量佳，尤其在其完成表面打磨、噴涂等后處理后，產(chǎn)品光彩照人非常精美!

來源：網(wǎng)絡綜合