寶馬再投資1200萬(wàn)美元建增材制造園區(qū)，已成為3D打印領(lǐng)域深度玩家

2018年4月17日，南極熊從外媒獲悉，德國(guó)汽車(chē)巨頭寶馬已宣布即將推出新的3D打印設(shè)施，以幫助其在制造工藝中進(jìn)一步實(shí)施該技術(shù)。 新的增材制造園區(qū)將耗資約1000萬(wàn)歐元（1200萬(wàn)美元）建設(shè)，它將位于慕尼黑北部的Oberschleissheim， 預(yù)計(jì)2019年開(kāi)放。

增材制造園區(qū)將位于現(xiàn)有建筑中，占地面積超過(guò)6000平方米，預(yù)計(jì)可容納80個(gè)員工和30多個(gè)金屬和塑料增材制造系統(tǒng)。該建筑的主要重點(diǎn)是快速成型生產(chǎn)零件以及批量生產(chǎn)和定制解決方案。 3D打印領(lǐng)域的最新突破將在這個(gè)設(shè)施中進(jìn)行試驗(yàn)，該設(shè)施將具有與現(xiàn)有試驗(yàn)工廠類(lèi)似的功能。它還將為寶馬制造鏈不同層次的工程師和設(shè)計(jì)師提供全新級(jí)別的跨學(xué)科協(xié)作和培訓(xùn)。

在采用3D打印技術(shù)方面，寶馬公司已經(jīng)走在了前列，已經(jīng)在慕尼黑建立了專(zhuān)門(mén)的增材制造中心。該工廠每年生產(chǎn)100,000多個(gè)組件，利用FDM以及更先進(jìn)的金屬AM工藝。其產(chǎn)品范圍從原型車(chē)到經(jīng)典汽車(chē)的停產(chǎn)部件，以及小型塑料支架和高度復(fù)雜的金屬底盤(pán)部件。

根據(jù)寶馬集團(tuán)增材制造中心負(fù)責(zé)人Jens Ertel的說(shuō)法，“我們的新設(shè)施將成為寶馬集團(tuán)增材制造的一個(gè)重要里程碑。 該團(tuán)隊(duì)將評(píng)估塑料和金屬打印的新技術(shù)和現(xiàn)有技術(shù)，并將其發(fā)展到系列成熟。 我們的目標(biāo)是提供最佳的技術(shù)和工藝鏈，無(wú)論是單個(gè)組件，小批量生產(chǎn)還是大規(guī)模生產(chǎn)�！�

寶馬公司是首批擁有數(shù)千個(gè)3D打印金屬零件的汽車(chē)公司之一。 這些是用于寶馬i8敞篷跑車(chē)的。 它的軟頂蓋采用了3D打印鋁合金部件，采用先進(jìn)的仿生設(shè)計(jì)，受到天然形式的啟發(fā)。 這使其具有比注塑成型等同的更高的剛度，并且使其更加輕便。

除了在原型制造和最終生產(chǎn)零件中使用增材制造外，寶馬還通過(guò)各種有前途的3D打印初創(chuàng)公司戰(zhàn)略性地投資開(kāi)發(fā)新技術(shù)。 例如，2016年9月，寶馬集團(tuán)的風(fēng)險(xiǎn)投資部門(mén)寶馬風(fēng)險(xiǎn)投資公司（BMW i Ventures）投資了自2015年以來(lái)一直與寶馬合作的位于硅谷的Carbon公司。Carbon的DLS (digital light synthesis) 3D打印技術(shù)呈現(xiàn)了開(kāi)創(chuàng)性、生產(chǎn)高質(zhì)量表面的大型零件的新方法。

2017年6月，寶馬集團(tuán)投資Xometry，該公司提供先進(jìn)的在線平臺(tái)，促進(jìn)不同行業(yè)之間供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)。 同年，金屬3D打印公司Desktop Metal獲得了寶馬的財(cái)務(wù)支持，現(xiàn)在它與寶馬增材制造中心緊密合作。


編譯自：3ders