點(diǎn)燃3D打印行業(yè)的薪火：GE（通用）的金屬3D打印案例圖集

作為與大數(shù)據(jù)、人工智能并駕齊驅(qū)的第三大風(fēng)口行業(yè)，3D打印熱度不減。南極熊發(fā)現(xiàn)，GE作為一家持續(xù)走在行業(yè)前列的企業(yè)，其關(guān)注的焦點(diǎn)也不只是單純的生產(chǎn)、制造，GE更愿將其靈活應(yīng)用，讓3D打印技術(shù)應(yīng)用到各行各業(yè)。

航空航天

ATP是目前全球應(yīng)用3D打印增材制造技術(shù)最為純熟的首款發(fā)動機(jī)。約35%發(fā)動機(jī)零部件采用了增材制造技術(shù)，該技術(shù)將ATP發(fā)動機(jī)的855個(gè)零件減少為12個(gè)3D打印零件。ATP發(fā)動機(jī)重量也因而得以“減負(fù)”5%，同時(shí)在燃油效率上提高一個(gè)百分點(diǎn)。

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在TCT展會上，我們看到了更多的3D打印產(chǎn)品。

目前，GE研制的世界上最大的商用航空發(fā)動機(jī)GE9X，波音777X的核心動力源，采用了增材制造技術(shù)。

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用于GE9X發(fā)動機(jī)的TiAl渦輪葉片。通過3D打印技術(shù)，大大減少了發(fā)動機(jī)重量，實(shí)現(xiàn)了輕量化。

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TiAl渦輪葉片

攝影：ZOL李剛

利用鈦合金材料打印的渦輪零部件，利用鈦合金材料打印。減少重量的同時(shí)，縮短了后處理時(shí)間。

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渦輪零部件

攝影：ZOL李剛

火箭噴嘴。利用鈦合金材料，通過獨(dú)特的結(jié)構(gòu)展示設(shè)計(jì)和重量的優(yōu)化概念，設(shè)計(jì)自由度允許功能性的優(yōu)化迭代。

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火箭噴嘴

攝影：ZOL李剛

工業(yè)制造

輪胎模具。3D打印技術(shù)能夠輕易實(shí)現(xiàn)復(fù)雜幾何形狀的制造，在更短的周期內(nèi)，制造出抓地力更強(qiáng)、穩(wěn)定性更高的輪胎。

材料：不銹鋼。

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輪胎模具

攝影：ZOL李剛

通過優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)輕量化的復(fù)雜結(jié)構(gòu)制造，降低系統(tǒng)成本和燃油消耗，并順利完成可靠性測試。

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攝影：ZOL李剛

醫(yī)療

用于植入人體的金屬植入物。利用GE旗下Arcam研發(fā)的電子束熔煉技術(shù)（EBM），可打印鈷鉻合金材料。鈷鉻合金是一種高溫合金，抗腐蝕性能和機(jī)械性能非常優(yōu)異，并且具有杰出的生物相容性。

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金屬植入物

攝影：ZOL李剛

除此之外，鈦合金也可用于制造人體植入物，其打印的鈦合金假體于2007年拿到CE認(rèn)證，并于2010年獲得FDA認(rèn)證。

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鈦合金植入體

攝影：ZOL李剛

利用金屬3D打印制造的金屬支架。▼

金屬支架

攝影：ZOL李剛

工藝品

3D打印的圍巾。利用GE旗下Arcam研發(fā)的電子束熔煉技術(shù)（EBM），總共打印時(shí)間約37小時(shí)，材料是鈦合金。

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3D打印圍巾

攝影：ZOL李剛

埃菲爾鐵塔▼

埃菲爾鐵塔

攝影：ZOL李剛

仿生結(jié)構(gòu)▼

仿生結(jié)構(gòu)

攝影：ZOL李剛

不止在航空、醫(yī)療和工業(yè)領(lǐng)域，GE正在利用3D打印技術(shù)整合、協(xié)助集團(tuán)其他業(yè)務(wù)。在能源、石油裝備、制造業(yè)設(shè)備、甚至是藝術(shù)等領(lǐng)域以及消費(fèi)級市場上正不斷地創(chuàng)造革新。從這些豐富的解決方案中，我們可以看到，這位國際工業(yè)巨頭，正以領(lǐng)導(dǎo)者的姿態(tài)，用先進(jìn)的制造技術(shù)來顛覆行業(yè)，推動變革。（感謝ZOL李剛提供攝影作品）

金屬打印好強(qiáng)大