全增材制造微型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)在商發(fā)公司順利完成制造

3D打印技術(shù)在制造航天器方面的優(yōu)勢(shì)正在被越來越多的機(jī)構(gòu)認(rèn)可。更棒的是，業(yè)界公認(rèn)它還有更多潛力可以挖掘。據(jù)南極熊了解，近日，增材制造微型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)在中國航發(fā)商發(fā)臨港基地順利完成制造，標(biāo)志著商發(fā)公司增材制造整機(jī)成功地邁出了第一步。

原模型結(jié)構(gòu)優(yōu)化及相應(yīng)零件實(shí)物

增材制造技術(shù)在航空航天等裝備預(yù)研與生產(chǎn)中具有廣闊的應(yīng)用前景。經(jīng)過近30年的發(fā)展，國外OEM逐步從航空發(fā)動(dòng)機(jī)的單個(gè)零部件增材制造轉(zhuǎn)向整機(jī)增材制造，不斷地拓展增材制造技術(shù)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用。商發(fā)公司將增材制造視為“彎道超車”的技術(shù)利器之一，也將目光投向了增材制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)工作。

增材制造零件展示（毛坯狀態(tài)）

增材制造微型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目于2017年4月啟動(dòng)。本項(xiàng)目以航模領(lǐng)域較為成熟的KJ-66型號(hào)微型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，以增材制造工藝特點(diǎn)及裝配條件為約束，增材制造技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)原模型進(jìn)行了優(yōu)化，由原來25零件減為18零件。同時(shí)，經(jīng)過兩輪次的迭代試制，增材制造技術(shù)團(tuán)隊(duì)已完成所有零部件的增材制造。

該增材制造微型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)具有一級(jí)離心式壓氣機(jī)和一級(jí)渦輪，可實(shí)現(xiàn)10Kg推力，目前正在進(jìn)行點(diǎn)火試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作。

圖3增材制造零件展示（成品狀態(tài)）

圖4增材制造的發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)裝配效果展示Q（a）整體（b）渦輪（c）壓氣機(jī)

本項(xiàng)目的順利實(shí)施，使增材制造技術(shù)團(tuán)隊(duì)得到了有效練兵，也使增材制造工藝技術(shù)水平得到了有效提升。后續(xù)商發(fā)公司將充分發(fā)揮增材制造技術(shù)設(shè)計(jì)制造一體化的優(yōu)勢(shì)，以大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象，全面梳理航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件增材制造面臨的科學(xué)問題，開展面向增材制造的結(jié)構(gòu)優(yōu)化創(chuàng)新設(shè)計(jì)，不斷提升增材制造技術(shù)在國產(chǎn)大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)中的工程化應(yīng)用水平，最終實(shí)現(xiàn)增材制造渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)的目標(biāo)。

來源：心動(dòng)商發(fā)
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