3D打印+動態(tài)結(jié)構(gòu)，奧迪與布倫瑞克聯(lián)手為Klara設(shè)計新座椅

據(jù)外媒報道，布倫瑞克造型藝術(shù)學(xué)院（Braunschweig University of Art）的一支設(shè)計團隊在導(dǎo)師Manuel Kretzer帶領(lǐng)下，與奧迪研發(fā)/創(chuàng)新單元（development/innovation unit）開展合作，重新構(gòu)思了車內(nèi)座椅的樣式，并為未來的自動駕駛車輛——Klara量身打造了一款創(chuàng)新型座椅，該座椅采用了動態(tài)結(jié)構(gòu)設(shè)計。奧迪發(fā)展與創(chuàng)新中心與布倫瑞克造型藝術(shù)學(xué)院的研究團隊共同承擔(dān)了概念車座椅的設(shè)計與3D打印工作。

據(jù)外媒報道，布倫瑞克造型藝術(shù)學(xué)院（Braunschweig University of Art）的一支設(shè)計團隊在導(dǎo)師Manuel Kretzer帶領(lǐng)下，與奧迪研發(fā)/創(chuàng)新單元（development/innovation unit）開展合作，重新構(gòu)思了車內(nèi)座椅的樣式，并為未來的自動駕駛車輛——Klara量身打造了一款創(chuàng)新型座椅，該座椅采用了動態(tài)結(jié)構(gòu)設(shè)計。

Klara是奧迪汽車打造的一款人工智能概念車，盡管其在外觀上與奧迪A1相似，但其智能化功能更為強大。奧迪旨在通過這款概念車來探索，研究如何利用感性技術(shù)來建立駕駛員與汽車之間的溝通——甚至建立人機信任的反饋。

Klara概念車的汽車座椅不同于常見的轎車座椅。除了舒適的駕乘空間以外，該座椅的另一項重要的功能就是為人與汽車進行互動與情感溝通搭建起一座橋梁。針對Klara汽車座椅的特殊需求，該概念車設(shè)計團隊采用3D打印技術(shù)，制造了一款輕量化汽車座椅。

奧迪公司表示，Klara概念車中有39個電動調(diào)節(jié)馬達在金屬車體之下工作，憑借一整套靈敏的傳感器，“Klara”概念車以交互和主觀的方式對其周圍環(huán)境作出反應(yīng)。如果車輛覺得接近車輛的人是友善的，那么就會通過閃爍燈光來迎接他們。但是Klara也能夠通過“咆哮”來表達不滿。

奧迪發(fā)展與創(chuàng)新中心與布倫瑞克造型藝術(shù)學(xué)院的研究團隊共同承擔(dān)了概念車座椅的設(shè)計與3D打印工作。雙方僅耗時三個月（2017年4月-6月）就完成了該項目的研發(fā)與樣品試制。在進行概念車座椅設(shè)計時，該設(shè)計團隊也秉承了Kalar概念車的整體設(shè)計理念。

最初，雙方花了兩天時間用于產(chǎn)品設(shè)計構(gòu)思，隨后該團隊被分為三個小組，各小組成員分別負責(zé)設(shè)計與制造，材料與舒適度，以及動力與響應(yīng)。座椅采用了參數(shù)化設(shè)計，設(shè)計靈感來自于自然。座椅具有輕量化的框架結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能夠容納一系列的活動部件。在進行了大量的參數(shù)設(shè)計研究后，該團隊確定采用3D打印技術(shù)來制作1:1的座椅樣機。

BigRep公司為該設(shè)備的制造提供了支持，該款全尺寸的樣機采用Pro-HT塑料材質(zhì)，這是一款可降解的材料，其強度表現(xiàn)極為出色。

動力與響應(yīng)小組則定制了38個可活動的部件，并將它們安裝到3D打印框架結(jié)構(gòu)的表面。這些部件的視覺和觸覺特性能夠進行動態(tài)調(diào)整，以響應(yīng)不斷變化的駕駛條件。

材料與舒適度小組，在座椅的5個獨立的區(qū)域安裝了高性能纖維織物，提升汽車座椅的穩(wěn)定性與舒適度。


來源：蓋世汽車 李文龍