BigRep 3D打印案例之會(huì)“呼吸”的汽車安全座椅：設(shè)計(jì)超帶感

一個(gè)來自布倫瑞克大學(xué)的藝術(shù)設(shè)計(jì)小組在Manuel Kretzer博士的領(lǐng)導(dǎo)下，由Mike Herbig帶隊(duì)，針對(duì)未來自動(dòng)駕駛的車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，與奧迪公司的創(chuàng)新發(fā)展團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了溝通與協(xié)作。

如果未來的汽車不再是一種單純的交通工具，而是成為一個(gè)能對(duì)我們行為做出反應(yīng)的“伴侶”，一個(gè)存在于我們的生活中的會(huì)“呼吸”的朋友，那將會(huì)是怎樣的一個(gè)場(chǎng)景呢？

首先介紹下奧迪公司創(chuàng)新發(fā)展團(tuán)隊(duì)在這方面工作的進(jìn)展情況，該團(tuán)隊(duì)旨在創(chuàng)造一個(gè)可以和乘客產(chǎn)生互動(dòng)交流的安全座椅，該安全座椅通過乘客移動(dòng)身體時(shí)與座椅表面產(chǎn)生的摩擦和微妙的聲音來和乘客進(jìn)行交流互動(dòng)。

該項(xiàng)目進(jìn)行于2017年4月至2017年6月下旬，由來自布倫瑞克藝術(shù)大學(xué)的10名學(xué)生完成，這是他們“數(shù)字化工藝制作”課程中的一部分。

數(shù)字化工藝制作課程的重點(diǎn)是對(duì)基于數(shù)字化工藝設(shè)計(jì)中的算法/參數(shù)設(shè)定的理論學(xué)習(xí)，以及使用尖端數(shù)字制造技術(shù)，從而達(dá)到1:1原型制作的操作實(shí)踐。該項(xiàng)目始于一個(gè)為期兩天的設(shè)計(jì)思維啟蒙課程，小團(tuán)隊(duì)迅速分成了三個(gè)不同的小組，每個(gè)小組都專注于以下幾個(gè)方面:設(shè)計(jì)+構(gòu)造、材料+舒適性和驅(qū)動(dòng)+響應(yīng)。

▲由Maximilian Dauscha設(shè)計(jì)的幾個(gè)安全座椅外觀設(shè)計(jì)方案

這一系列的設(shè)計(jì)靈感來自于大自然的啟發(fā)，Maximilian Dauscha開發(fā)出一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定且輕盈的一系列組件。在對(duì)各種參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行了大量研究之后，他們決定將重點(diǎn)放在3D打印上，這也是1:1實(shí)現(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)形式的最可行的方法。

最終在BigRep的支持下，一個(gè)使用ProHT材料（一種優(yōu)異強(qiáng)度的可降解材料）等比例的模型被打印出來了。這一打印過程耗時(shí)10天，是迄今為止全球大型工業(yè)3D打印機(jī)供應(yīng)商的最長打印作業(yè)時(shí)間。

▲打印過程，可以看出使用的打印機(jī)是BigRep的旗艦機(jī)型ONE系列

在第二組設(shè)計(jì)中，他們開發(fā)并制作了38個(gè)活動(dòng)組件，這些組件被嵌入到座椅表面，這些組件能夠增強(qiáng)座椅對(duì)駕駛環(huán)境的感知和反應(yīng)能力。

▲座椅和觸控組件的細(xì)節(jié)特寫

最后，在五個(gè)不同的區(qū)域內(nèi)添加了一些定制的高性能織物緩沖墊，以保證乘坐必要的舒適和穩(wěn)定性。

這個(gè)功能齊全的實(shí)物模型已在7月5日至9日于布倫瑞克大學(xué)的“開放工作室”展覽會(huì)上展出，并獲得了參觀者們的一致好評(píng)。

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來源：3D打印世界