奔馳首次用3D打印技術(shù)生產(chǎn)汽車金屬替換件

最近，3D打印在汽車工業(yè)領(lǐng)域取得了里程碑意義的成就，德國(guó)汽車制造商奔馳繼續(xù)在技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)跑全球。經(jīng)過奔馳質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的首批3D打印金屬替換部件將走向市場(chǎng)，此次投放的部件為奔馳卡車和烏尼莫克系列的抗高溫鋁制恒溫調(diào)節(jié)器蓋板。

奔馳卡車客戶服務(wù)中心和配件部門使用3D打印技術(shù)為客戶生產(chǎn)售后用的汽車替換件已經(jīng)一年時(shí)間。在母公司戴姆勒，他們與研究人員、開發(fā)者一起致力于研究改善和推進(jìn)最前沿的3D打印技術(shù)在塑料替換部件上的應(yīng)用，利用這項(xiàng)技術(shù)生產(chǎn)的小批量產(chǎn)品已經(jīng)在測(cè)試設(shè)備上進(jìn)行了應(yīng)用。現(xiàn)在3D打印技術(shù)從塑料部分發(fā)展到金屬部分是工業(yè)制造自動(dòng)化領(lǐng)域的重大突破。

“隨著3D打印金屬技術(shù)的引進(jìn)，奔馳卡車部門鞏固了他在全球商用汽車制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，3D打印金屬替換件在功能性、可靠性和耐用性與傳統(tǒng)的制造一樣，在制造成本上更低。”奔馳卡車客戶服務(wù)中心的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理Andreas Deuschle說(shuō)。

在塑料替換件生產(chǎn)過程中常用的技術(shù)是選擇性激光燒結(jié)技術(shù)，在制造像恒溫器蓋板這樣的金屬部件時(shí)使用的是選擇性激光熔化技術(shù)。在生產(chǎn)過程中激光會(huì)熔化硅鋁粉床上的指定區(qū)域，然后再將溶化物層層固化打印成產(chǎn)品。

3D打印金屬備用零件有很多優(yōu)勢(shì)，這項(xiàng)技術(shù)可以應(yīng)用到任何部件的生產(chǎn)，他所需要的僅僅是一個(gè)虛擬的3D模型。這意味著備用零件的生產(chǎn)不需要其他額外的工作流程和生產(chǎn)設(shè)備，未來(lái)3D打印金屬制造技術(shù)可以應(yīng)用到汽車外圍設(shè)備、引擎部分、冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)軸和底盤制造中。

3D打印金屬技術(shù)的應(yīng)用將極大的推動(dòng)傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，對(duì)于很難得到的老舊部件或者利用傳統(tǒng)工藝制造比較困難的部分將變得更加容易。工作人員只需按下按鍵，就可以將存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)中心的3D模型打印出來(lái)，這也節(jié)省了大量的替換件存儲(chǔ)費(fèi)用。由于純度和密度的提高，提高了部件的強(qiáng)度和動(dòng)態(tài)阻力，3D打印的質(zhì)量比傳統(tǒng)的金屬壓鑄高很多。

Deuschle說(shuō)：“在維修車間調(diào)查中我們了解到無(wú)論多么老舊的汽車無(wú)論汽車在哪里都有替換件的需求，3D打印最大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是它在打印替換件和特殊部件時(shí)速度很快而且適應(yīng)性很高，這樣即使在我們的產(chǎn)品停產(chǎn)后我們也能很快的給消費(fèi)者提供替換件，而且價(jià)格也會(huì)很實(shí)惠。 “”

通過3D打印技術(shù)的應(yīng)用，未來(lái)奔馳客戶服務(wù)中心和備件部門會(huì)更加廣泛的分布。用戶可以在當(dāng)?shù)貙?shí)時(shí)的享受替換服務(wù)，而無(wú)需替換件的運(yùn)輸和存儲(chǔ)，用戶也無(wú)需漫長(zhǎng)的等待。

來(lái)源：PConline