空客A380飛機首次測試3D打印擾流傳動裝置

3月30日，空客(Airbus)成功地對一架安裝有一個3D打印擾流板致動器閥塊的空客A380客機進行了首次試飛。該3D打印件由利勃海爾航空公司(Liebherr-Aerospace)制造，據(jù)說是首個在空客飛機上完成飛行的3D打印主飛行控制液壓部件。

△利勃海爾的3D打印擾流板致動器閥塊

閥塊由鈦粉SLM 3D打印而成，是擾流板致動器的一部分，并為A380提供主要的飛行控制功能。據(jù)利勃海爾說，之所以選擇SLM是因為這種制造工藝更簡單，還能將鈦廢物降至最低。與傳統(tǒng)閥塊相比，3D打印閥塊輕了35%，組成部件更少，但性能水平是一樣的。

△3D打印的舵?zhèn)鲃友b置

這個3D打印飛機部件是利勃海爾與空客和德國開姆尼斯科技大學合作開發(fā)的，并獲得了德國聯(lián)邦經(jīng)濟和能源部的部分資助。由于三方的努力工作，利勃海爾認為這個輕量的3D打印閥塊和未來的各種3D打印部件將有助于降低燃料消耗、減少二氧化碳和氮氧化物的排放。

目前，利勃海爾正在開發(fā)其他3D打印飛機部件，其中包括一個高度一體化的3D打印方向舵?zhèn)鲃悠�。該部件將閥塊、氣缸外殼和油箱整合到一個緊湊的外殼中，大大減少了組裝時間和破損的可能性。

一架安裝有3D打印擾流板致動器閥塊的空客A380正在試飛

雖然2017年對空客及其增材業(yè)務來說相對平靜，但在本月早些時候，這家航空巨頭宣布已在其A330neo噴氣式客機和BelugaXL運輸機上安裝了3D打印件(一個空氣噴嘴和鉆孔模板)。

去年，空客公司就打算在德國建造一個3D打印航空航天工廠，據(jù)說空客將與EOS和慕尼黑技術(shù)大學等知名公司和機構(gòu)合作完成該工廠。

來源：天 工 社&Liebherr-Aerospace