Zortrax：通過3D打印摩托車證明快捷的原型設(shè)計(jì)

隨著3D打印技術(shù)的逐漸成熟，越來越多的3D打印項(xiàng)目被人們開發(fā)出來，為人們所利用。尤其在人們的日常的生活中得到了越來越多的應(yīng)用。喜歡機(jī)車和戶外運(yùn)動(dòng)的朋友們，有沒有想著自己來制作一輛摩托車或者自行車？據(jù)南極熊了解，近日，波蘭3D打印機(jī)制造商Zortrax打印了一個(gè)3D打印摩托車，來測試其抗翹曲材料的能力。 中等級(jí)別的3D打印摩托車在Zortrax M200和M300 3D打印機(jī)上完成打印。南極熊之前就盤點(diǎn)過3d打印的摩托車和自行的一篇報(bào)道，泡妞利器，超炫酷3d打印摩托車和自行車

當(dāng)決定如何最好地展示抗翹曲的能力時(shí)，波蘭3D打印公司Zortrax的工作人員選了Z-HIPS，Z-GLASS和Z-ULTRAT這三種3D打印材料。 這是一個(gè)摩托車愛好者的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，有人建議采取中型的摩托車，拆卸，并建立與3D打印組件。 據(jù)設(shè)計(jì)3D打印摩托車的Piotr Czyzewski說，“靈感很簡單：向摩托車和賽車運(yùn)動(dòng)致敬。

Zortrax在設(shè)計(jì)3D打印摩托車時(shí)，希望展示一個(gè)真實(shí)打印案例應(yīng)用，以此證明3D打印不僅可以用于原型設(shè)計(jì)，還可以打印堅(jiān)固的工業(yè)機(jī)器。 因此，波蘭的3D打印公司不僅試圖定制3D打印摩托車，而且還想證明使用增材制造設(shè)備重新設(shè)計(jì)機(jī)器的范圍。 從打印摩托車車的外觀這個(gè)案例來看，我們會(huì)說他們成功了。

3D打印摩托車是基于傳統(tǒng)的中等級(jí)摩托車，實(shí)際上是利用了傳統(tǒng)制造的摩托車。 該項(xiàng)目的第一階段是拆卸這輛摩托車，之后Zortrax的工作人員能夠3D掃描每個(gè)單獨(dú)的組件，以后可以在3D打印機(jī)上重新創(chuàng)建。 摩托車的所有塑料部件都是3D打印的，包括所有整流罩，油箱殼，座椅，擋風(fēng)玻璃，燈和鏡子。

當(dāng)3D打印塑料部件時(shí)，使用了三種Zortrax長絲：Z-HIPS，一種能顯著減少翹曲并明顯縮短后處理時(shí)間的材料，用于整流罩和罐殼; Z-GLASS，它有能力可以打印任何物品，甚至半透明的結(jié)構(gòu); 和Z-ULTRAT一種堅(jiān)固，穩(wěn)定，耐用的材料，用于綁定元素。

一旦所有的塑料摩托車部件都進(jìn)行了3D打印，Zortrax團(tuán)隊(duì)就必須處理后處理，這涉及打磨，底漆(補(bǔ)土)，磨削和涂漆每個(gè)部分�？偟膩碚f，掃描，打印和后處理大約需要一個(gè)月。最終是一個(gè)全尺寸，功能齊全的3D打印摩托車。雖然原型不適合在街道上使用，該項(xiàng)目的成功展示了3D打印如何可以用作汽車行業(yè)的原型設(shè)計(jì)工具。

Zortrax塑料加工專家Michal Mosiej表示：“在每個(gè)階段，我們都面臨著不同的挑戰(zhàn)。 “第一個(gè)是選擇一個(gè)基本模型，我們估算原型是否適合。然后有復(fù)雜的3D掃描過程，這需要大量的技術(shù)細(xì)節(jié)，以確保我們維持與我們的掃描模型相同的尺寸。最令人興奮的部分是設(shè)計(jì)過程和裝配，記住我們的所有部件都必須完美匹配。

來源：3d打印在線
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