3D 打印的機(jī)會
許多公司都有大量積壓的訂單,交貨時間也很長。比如,美國救護(hù)車的交貨時間過去是3到6個月,但由于底盤交貨時間增加,現(xiàn)在是12到24個月。救護(hù)車制造商的熟練勞動力短缺,積壓訂單過多,制造一輛救護(hù)車大約需要400個小時或更長時間。
●如果這個行業(yè)的轉(zhuǎn)向使用大幅面碳纖維聚合物3D打印的集成單體式駕駛室結(jié)構(gòu),他們將節(jié)省大量時間和金錢?梢栽谠O(shè)計中整合很多用于緊固件、櫥柜、設(shè)備的地方。通過部署Twikit等軟件 或者 Trinckle,可以輕松地向客戶展示設(shè)計的許多排列組合,然后還可以調(diào)整 3D 打印駕駛室設(shè)計以滿足新需求。這將減少大量的鋼材和鋁材,從而減少車輛的能源和材料使用,量產(chǎn)時材料成本會更低,重量也會減輕,焊接也會少很多。車輛的燃油效率也會大大提高。勞動量也將大大減少。駕駛室組件的交貨時間也應(yīng)該顯著減少。整體建設(shè)應(yīng)該便宜得多。
●此外,3D 打印的外殼、工具以及夾具和固定裝置將降低成本。在這種定制汽車中,用材料擠壓制成的定制外殼在這里非常具有成本效益。也可以制造一些低運行模具和鑄造類零件,為輪拱、乘員艙部件、較大的聚合物部件和機(jī)械區(qū)域的部件制作模具,定制電纜導(dǎo)管和線束組件也可以 3D 打印?偟膩碚f,3D打印的大量制造輔助工具和中間組件可以真正發(fā)揮作用。