B+輪融資12億元，星核動力憑借3D打印火箭發(fā)動機部件打造中國的“Space X”

去年1月，國產(chǎn)民營航天公司星河動力（Galactic Energy）完成總額為12.7億元人民幣的B輪及B+輪融資。2023年1月16日，南極熊獲悉，星河動力目前已委托3D打印服務(wù)商無錫飛而康（Falcontech）為其 WELKIN 火箭發(fā)動機 3D 打印30 多個零件。

△飛而康金屬3D打印零件生產(chǎn)線

星河動力公司的CERES-1 固體推進劑運載火箭迄今為止已用于六顆衛(wèi)星的發(fā)射任務(wù)，逐漸成為我國一流火箭發(fā)射公司。他們開發(fā)有Pallas 液體推進劑運載火箭，并將于 2023 年首次發(fā)射。Pallas火箭的運載能力為 5 噸，設(shè)計可重復(fù)使用多達 50 次。WELKIN 50 噸級可重復(fù)使用液氧和煤油發(fā)動機是Pallas火箭的關(guān)鍵部件，這是一款推力超過40噸的變推力氣體發(fā)生器循環(huán)液體火箭發(fā)動機。Galactic稱其為 SpaceX Merlin 引擎的中國版。

與幾乎所有火箭制造商一樣，Galactic 十分青睞采用金屬粉末床熔融3D打印 (PBF) 技術(shù)來制造 WELKIN的零部件。此外，星河動力將 3D 打印業(yè)務(wù)外包給了 Falcontech，這與Launcher、SpaceX和其他美國新航天公司不同，國外廠商往往傾向于在內(nèi)部開發(fā)3D 打印技術(shù)。

飛而康公司已經(jīng)通過了 AS9100 認(rèn)證，在無錫和其他地區(qū)擁有廣泛的制造業(yè)務(wù)。它還擁有自己的 EIGA 粉末制造裝置，并一直是中國商飛和其他航空航天公司的供應(yīng)商。飛而康已經(jīng)為國產(chǎn)的 C919 大飛機提供了超過 28 個部件，主要是艙門部件。除了擁有超過 24 臺 華曙高科Farsoon L-PBF 機器外，飛而康還擁有兩條巨大的 Concept Laser X 生產(chǎn)線、10 臺 Renishaw 500Ms 以及許多其他設(shè)備。據(jù)悉，該公司正在努力打造一個擁有超過50臺大型金屬粉末床融合機的超級增材制造工廠。

飛而康在 2019 年獲得了 30 個零件的訂單，四個月內(nèi)完成生產(chǎn)。除了 PBF 之外，還使用了 CNC 和定向能量沉積3D打印技術(shù)。星河動力團隊表示，推力室部件需要 4 天就能 3D 打印，而使用傳統(tǒng)工藝制造最多需要 25 天，從而將制造周期縮短了 80%。此外，3D 打印引擎還降低了生產(chǎn)成本。此外，制造的泵組件比之前的組件效率高出 5%。然后組裝和測試發(fā)動機，滿足所有要求。

值得注意的是，在國內(nèi)，像星河動力這樣的公司并不滿足于建立內(nèi)部增材制造能力。他們也有設(shè)計團隊去開發(fā)一些生產(chǎn)之外的項目。就成本而言，這是一個不錯的決定，但會減慢設(shè)計周期，并可能阻礙公司對發(fā)動機的了解。正如我們一次又一次聽到的，來自Domin 的 Marcus Pont、NASA的Paul Grad l、John Barnes和Launcher 的 Tim Berry所述的那樣：“增材設(shè)計是一項團隊運動，來自不同專業(yè)的綜合團隊通力合作，全面優(yōu)化材料、零件和工藝。你需要通過各個學(xué)科的通力協(xié)作，才能獲得你想要的效果�！�

另一方面，星河動力的方法為他們提供了速度和更低的成本。該公司無需自己的 3D 打印專業(yè)知識，他們可以依靠飛而康積累的知識。最終，內(nèi)部設(shè)計和打印方法會給他們帶來優(yōu)勢。在未來幾年，我們將看到深入研究增材制造的公司與愿意外包的公司之間的真正分離。在骨科醫(yī)療領(lǐng)域，我們已經(jīng)可以看到這一點。一些輕資產(chǎn)公司只是外包，而其他公司，如史賽克，則在增材制造和理解工藝方面進行深入投資，以尋求優(yōu)勢。在未來幾年內(nèi)，競爭優(yōu)勢與資本支出的關(guān)系將成為影響航空領(lǐng)域和其他增材制主要用戶的重要因素。