寶馬：由氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的BMW iX5汽車將配備3D打印部件

2022年12月3日，南極熊獲悉，寶馬集團(tuán)正在開始生產(chǎn)iX5 Hydrogen，從2023年春天開始在指定地區(qū)作為零碳排放交通工具進(jìn)行技術(shù)示范，這款車將包含大量3D打印制造的零件。小型氫動(dòng)力汽車正在寶馬慕尼黑研究與創(chuàng)新中心 (FIZ) 的試驗(yàn)工廠進(jìn)行制造，一些部件是在增材制造園區(qū)，即寶馬集團(tuán)的3D打印能力中心制造的。



BMW iX5 Hydrogen 需要經(jīng)歷所有常規(guī)的生產(chǎn)階段，從車身車間開始，然后到噴漆車間進(jìn)行噴漆和組裝，最后每輛汽車都在位于Aschheim的 BMW 集團(tuán)測(cè)試中心接受全面的操作檢查。



這款汽車是有史以來(lái)第一款采用氫燃料電池技術(shù)的運(yùn)動(dòng)型多功能車 (SAV)， 已經(jīng)在開發(fā)階段完成了密集測(cè)試，現(xiàn)在將從 2023 年春季開始在選定地區(qū)用作本地?zé)o碳交通的技術(shù)示范。

寶馬股份公司負(fù)責(zé)發(fā)展的管理委員會(huì)成員Frank Weber說(shuō)：“氫氣是一種多功能能源，在我們朝著氣候中和邁進(jìn)的過(guò)程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，我們確信氫能對(duì)于個(gè)人出行的十分重要，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，電池和燃料電池電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的混合是一種明智的方法。燃料電池也不需要鈷、鋰或鎳等任何關(guān)鍵原材料，是一種極其清潔的能源。我們的BMW iX5 Hydrogen測(cè)試車隊(duì)將向客戶展示具有吸引力的產(chǎn)品。”



BMW iX5 Hydrogen 正在寶馬集團(tuán)位于慕尼黑的研究與創(chuàng)新中心的試驗(yàn)工廠中建造。這是開發(fā)和生產(chǎn)之間的”接口“，大約 900 名員工在車身車間、裝配、模型工程、概念車制造和增材制造區(qū)域工作。他們每個(gè)人同時(shí)從事多達(dá)六個(gè)汽車項(xiàng)目，并負(fù)責(zé)確保產(chǎn)品和制造過(guò)程的順利進(jìn)行。就 BMW iX5 Hydrogen 而言，氫技術(shù)、車輛開發(fā)和新車型初始組裝方面的專家一直在密切合作，以整合尖端的驅(qū)動(dòng)和儲(chǔ)能技術(shù)。

BMW AG 負(fù)責(zé)生產(chǎn)的管理委員會(huì)成員 Milan Nedeljković 說(shuō)：“BMW iX5 Hydrogen 和 BMW 開發(fā)的燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)展示了我們?cè)谛∫?guī)模制造領(lǐng)域的最高靈活性和極高的專業(yè)知識(shí)，我們可以將氫技術(shù)作為一種附加類型的驅(qū)動(dòng)器集成到 BMW iFACTORY 生產(chǎn)系統(tǒng)中�！�



寶馬美國(guó)工廠為此款氫氣車提供基礎(chǔ)車輛研發(fā)制造技術(shù)。試驗(yàn)工廠的車身車間配備了一個(gè)新的地板組件，可以在中央通道和后座單元下方容納兩個(gè)氫氣罐。特定車型的 12V 和 400V 電氣系統(tǒng)、高性能電池、電動(dòng)機(jī)和燃料電池都在組裝階段與標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)部件一起集成。電動(dòng)機(jī)與高性能電池一起位于后軸區(qū)域，是當(dāng)前第五代 BMW eDrive 技術(shù)的產(chǎn)物，該技術(shù)也用于 BMW 純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型。



BMW iX5 Hydrogen 結(jié)合了本地?zé)o排放驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的所有優(yōu)點(diǎn)以及出色的日常實(shí)用性和長(zhǎng)途行駛能力。這使其氫燃料電池技術(shù)成為電池電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的有吸引力的補(bǔ)充替代方案，對(duì)于需要短途加油站和長(zhǎng)距離加油站以及仍缺乏足夠充電基礎(chǔ)設(shè)施的地區(qū)的客戶來(lái)說(shuō)尤其具有吸引力。