3D打印混動超跑21C 百公里加速只需1.9秒，2021年交付

來源：蓋世汽車

3D打印技術(shù)不再是一項默默無聞、鮮為人知，只有少數(shù)足夠富有的人才會采用的技術(shù)，而是被廣泛用于制造、鑄造牢不可破的吉他等各種東西，不過，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用還是很少見。有些汽車制造商會利用3D打印技術(shù)制造徽標(biāo)、支架或定制配件。據(jù)外媒報道，一家名為Czinger的年輕汽車制造商則通過為超級跑車21C制造3D打印結(jié)構(gòu)部件，將該技術(shù)提升至一個全新的水平。

Czinger公司是一家小公司，成立于2019年，沒有與保時捷或法拉利一樣多的預(yù)算，而且研發(fā)部門只專注于3D打印技術(shù)，因而在設(shè)計其首款車時，幫助節(jié)省了時間和資金。此前，研發(fā)一個部件需要設(shè)定正確的熱性能、成本和耐久性參數(shù)，然后打造一個鑄造模具或沖壓工具，并通過沖壓金屬板或向模具中澆注鋁來進(jìn)行制造。

△先通過一個視頻來了解21C

據(jù)Czinger所說，整個過程可能需要6至12個月，這對于一個需要控制成本的初創(chuàng)企業(yè)而言是一段很長的時間。但是，利用3D打印制造所需的部件不僅速度更快，結(jié)果還會更便宜，只是制造結(jié)構(gòu)部件所需的技術(shù)直到最近才出現(xiàn)。

（圖片來源：Czinger）

Czinger解釋表示：“我們從零開始，因為市面上的3D打印機(jī)和材料都無法使用。現(xiàn)有的合金太脆了，不能用于此種應(yīng)用，要想制造出真正的汽車結(jié)構(gòu)，必須重新發(fā)明材料，制造出專門打印此種材料的機(jī)器。”

德國3D金屬打印機(jī)制造商SLM Solutions就在幫助Czinger研發(fā)使21C車型成為現(xiàn)實(shí)的技術(shù)。Czinger的專有軟件讓工程師能夠計算出哪些材料需要放在哪里才能得到最好的結(jié)果，然后在輸入一組數(shù)據(jù)后，打印機(jī)就會完成剩余的工作。

（圖片來源：Czinger）

△3D打印混動動力汽車21C 的制造過程

21C車型的很多部件都是用專利鋁合金打印的，排氣系統(tǒng)的一些部件使用鉻鎳鐵合金（是一種能夠很好地承受極端溫度的金屬）3D打印出來，A柱的一部分（擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的結(jié)構(gòu)）則用鈦金屬3D打印而成。令人意想不到的是，3D打印的部件形狀優(yōu)美，如雕塑般脫穎而出。而不由3D打印機(jī)制造出來的部件，如地板，則是由柴�。ê铣删酆衔锊牧希�高強(qiáng)度金屬）和碳纖維等輕質(zhì)材料制成。

△3D打印的鋁合金汽車部件

（圖片來源：Czinger）

在研發(fā)21C等高性能汽車時，控制車輛重量極其重要。21C采用了一套油電混合動力系統(tǒng)，搭載了一個2.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，而且該發(fā)動機(jī)直接安裝在兩座的乘客車廂后面。

該發(fā)動機(jī)與一對電機(jī)（每個前輪后面有一個）一起工作，電機(jī)與可快充的鋰鈦酸鹽電池組連接，此種配置使得21C可以全天候全輪驅(qū)動，并將輸出功率提升至1250hp，考慮到該款雙門跑車的重量低至2775磅（約合1258.72公斤），其馬力實(shí)在令人驚嘆。內(nèi)燃機(jī)安裝在后面，電機(jī)安裝在前面，此種布局看起來與將Polestar 1的動力系統(tǒng)翻轉(zhuǎn)過來一樣。

該混合動力系統(tǒng)安裝在7速自動手動變速箱上，讓21C的百公里加速時間達(dá)到1.9秒，最高時速達(dá)268 mph。

而且，盡管該車在正常情況下會燒汽油，但也可以燃燒可再生的甲醇。Czinger表示，如果讓21C成為純電動跑車，就會增加太多重量，因為得需要一個巨大的電池組，才能在賽道上以及賽道外提供可接受的續(xù)航里程。

（圖片來源：Czinger）

如果你認(rèn)為Czinger會用3D打印機(jī)代替機(jī)器人，以打造一條長達(dá)數(shù)英里的裝配線，那就錯了。Czinger會生產(chǎn)80輛21C樣車，大部分都是手工組裝。

Czinger解釋說：“并不是因受技術(shù)、產(chǎn)能或任何東西的限制，才定為80輛。縱觀全球的超級跑車市場，我們希望選擇一個數(shù)字，既能凸顯我們的獨(dú)特性，又有足夠數(shù)量的汽車，從而擁有一個喜歡該品牌并推廣該品牌的群眾基礎(chǔ)�！逼渌�小型超級跑車制造商也以類似的理由給出了類似的車輛數(shù)量，如賓尼法利納（Pininfarina）就將其電動版Battista車型的全球產(chǎn)量限制為150臺。

人們對21C的車型興趣濃烈，但是Czinger不愿透露是否在該車型之后有新車型，如22C或21D。該公司負(fù)責(zé)人表示：“我們已經(jīng)在構(gòu)想更多的車型，但是不會在推出首款車型的時候，開始宣傳下一款汽車。我們的長期愿景是以全新的技術(shù)為基礎(chǔ)，打造一個能夠持續(xù)200年的品牌�！�

Czinger將在洛杉磯生產(chǎn)該款車型，并在美國50個州合法上街，暫定將于2021年開始交付。