比利時(shí)摩托車品牌Sarolea將3D打印應(yīng)用到極致

來源：威控睿博

Sarolea是一家復(fù)興的比利時(shí)摩托車制造商，在原始公司于1960年代停產(chǎn)后，該品牌繼承了歷史悠久的Sarolea品牌。復(fù)興后的品牌目前僅專注于電動(dòng)摩托車，但公司的核心是懷揣著與1850年創(chuàng)立原始品牌的摩托車一樣的激情。

Sarolea一直采用最初為摩托車研發(fā)的內(nèi)部技術(shù)來開發(fā)和制造軌道賽車自行車。在賽車上獲得廣泛的認(rèn)可之后，Sarolea決定設(shè)計(jì)他們的第一輛公路版賽車Manx 7。Sarolea在生產(chǎn)過程的每個(gè)階段都一直采用3D打印技術(shù)，并與Polymaker建立了緊密的技術(shù)聯(lián)系。

“我們在設(shè)計(jì)過程中使用Polymaker耗材來檢測零件和組件。我們還借助3D打印作為快速迭代工具來制造碳纖維部件的模具，同時(shí)由于Polymaker高品質(zhì)的材料以及工程師專業(yè)化的指導(dǎo)，我們賽車和量產(chǎn)自行車上的某些部件得以完美打印。異常復(fù)雜和繁瑣的部件則采用傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝制造流程�！� – SaroleaRob Mitchell

3D打印技術(shù)可以為汽車行業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域帶來巨大的優(yōu)勢。Sarolea已將3D打印技術(shù)集成到其生產(chǎn)周期的每個(gè)階段。在設(shè)計(jì)，生產(chǎn)以及最終制造公路和賽車上運(yùn)行的零部件時(shí)，采用了許多不同的材料及其獨(dú)特的耗材特性。

階段一：設(shè)計(jì)和研發(fā)

應(yīng)用：原型制作，概念設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)迭代

優(yōu)勢：低成本，交貨期短，重量輕，設(shè)計(jì)自由，外觀和功能的快速驗(yàn)證。

PolyMax™ PLA和PolyMax™ PETG均用于原型制作。對于Manx 7電動(dòng)超級(jí)摩托車來講，整個(gè)車身都是使用PolyMax™ PLA作為原型制作的。其易于打印，可靠性和超強(qiáng)的韌性在該應(yīng)用中起著重要作用。在N60型號(hào)上，Sarolea使用PolyMax™ PETG作為車身原型制作。與PolyMax™ PLA相比，PolyMax™ PETG更易于打磨和后處理拋光。同PLA相比，具有額外20°C的耐熱性，使Sarolea能夠以專業(yè)的效果來打印和測試車身。

PolyMax™ PLA用于上裝原型

PolyMax™ PETG用于車身原型設(shè)計(jì)

階段二：生產(chǎn)

應(yīng)用：模具制造，生產(chǎn)夾具，制造夾具

優(yōu)勢：快速，低成本地生產(chǎn)用于定制零件的專用工具，通過內(nèi)部打印有效減少生產(chǎn)周期。直接使用碳纖維打印陰模。

Sarolea使用PolyMide™ CoPA尼龍材料來3D打印模具，用于生產(chǎn)碳纖維的終端零件。Manx 7和N60都是碳纖維單殼底盤，這需要許多復(fù)雜的模具來幫助鋪放碳纖維。當(dāng)碳纖維在熱壓罐中烘烤時(shí)，PolyMide™ CoPA可以承受真空固化處理中釋放的高溫和高壓。PolyMax™ PETG還廣泛應(yīng)用于組裝自行車時(shí)所需的生產(chǎn)工具，夾具和固定裝置。

PolyMide™ CoPA模具

階段三：售后

應(yīng)用：打印成品的零件，定制化和配件

優(yōu)勢：先進(jìn)材料打印成品零件，為客戶提供對現(xiàn)有零件的完全定制化，保留配件電子數(shù)據(jù)庫。

通過使用Polymaker提供的先進(jìn)材料，Sarolea在最終生產(chǎn)中增加許多3D打印零件。PolyMide™ PA6-CF碳纖維材料廣泛用于高速氣流中，PolyMax™ PC-FR提供用于打印自行車行駛所必需的許多高壓電路和電線的固定裝置和支架的阻燃材料。

PolyMide™ PA6-CF風(fēng)管

Sarolea提到，Polymaker材料不僅是原型制造中的扮演重要的角色，在摩托車零部件的制造和最終生產(chǎn)中也提供了寶貴的工具。兩家公司之間密切的技術(shù)合作關(guān)系，使Sarolea突破了汽車電氣化的界限。