特斯拉利用3D打印技術(shù)修復(fù)Model Y空調(diào)部件缺陷

2020年4月25日，南極熊從外媒獲悉，近日在國外的一位內(nèi)容創(chuàng)作者M(jìn)unro Live發(fā)布的 "特斯拉Model Y拆解 "視頻中，發(fā)現(xiàn)了3D打印的奇怪應(yīng)用。在檢查該車的HVAC（加熱、通風(fēng)和空調(diào)）風(fēng)箱上一個(gè)大型注塑成型的部件時(shí)，工程師Sandy Munro發(fā)現(xiàn)了一個(gè)3D打印的圓形部件。由于這個(gè)部件具有明顯的層層堆疊的結(jié)構(gòu)，憑著他的技術(shù)直覺這個(gè)零件是3D打印的，Sandy將該3D打印零件的使用歸結(jié)為Model Y生產(chǎn)線上的一個(gè)制造故障，在這里FDM技術(shù)制造的零件用于快速修復(fù)。

△特斯拉Model Y上的3D打印零件，采用FDM工藝制造

△這張圖片可以清楚的看到3D打印的痕跡，很明顯是用來修補(bǔ)一個(gè)缺陷

汽車制造商在開始量產(chǎn)車型之前，往往會(huì)有一個(gè) "工藝驗(yàn)證 "的過程，這意味著所有的單個(gè)部件都要進(jìn)行生產(chǎn)和組裝，以確保其可行性。最初的試運(yùn)行也提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，對(duì)生產(chǎn)線上的工人進(jìn)行培訓(xùn)。如果出現(xiàn)任何問題，在開始生產(chǎn)之前，制造商有機(jī)會(huì)補(bǔ)救和微調(diào)流程。

特斯拉很可能是忽視了Model Y的暖通空調(diào)裝置的一個(gè)缺陷，在修復(fù)之前就開始生產(chǎn)該車。當(dāng)Elon Musk的工程師們終于發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題時(shí)，可能已經(jīng)太晚了，數(shù)百臺(tái)暖通空調(diào)單元已經(jīng)生產(chǎn)出來，并準(zhǔn)備好了組裝。那時(shí)候，如果只是3D打印出車輛缺失的部分，比起組織一整條新的生產(chǎn)線來生產(chǎn)風(fēng)箱，會(huì)更容易一些。

也有可能是特斯拉確實(shí)在驗(yàn)證階段就發(fā)現(xiàn)了這個(gè)缺陷，于是做出了無論如何也要繼續(xù)生產(chǎn)的選擇，而不是在生產(chǎn)新模具的同時(shí)，用3D打印來臨時(shí)修補(bǔ)風(fēng)箱。這樣一來，該公司就可以保持原定計(jì)劃，在沒有任何波折的情況下交付第一批Model Y，而這一點(diǎn)早在2020年3月初就已經(jīng)做到了。截至目前，特斯拉官方尚未就3D打印的部分發(fā)表任何評(píng)論。

△Sandy Munro在為YouTube視頻拆開Model Y時(shí)注意到了3D打印的部分，照片來自Munro Live。

這當(dāng)然不是一家汽車制造商第一次利用3D打印技術(shù)為其車輛生產(chǎn)零件。今年早些時(shí)候，以高性能跑車著稱的保時(shí)捷宣布開發(fā)出全新的3D打印個(gè)性化座椅。這款 "車身造型全桶式座椅 "最初將限量40個(gè)原型車，并將兼容保時(shí)捷911和718系列車型。

大約在同一時(shí)間，APWORKS宣布為最新款布加迪Chiron車型3D打印了一個(gè)鈦合金零件。這款3D打印的排氣尾管比前代產(chǎn)品更輕巧，耐高溫。



編譯自：3dprintingindustry

這拆解太厲害了