FDM技術(shù)變種， 新型線材激光沉積金屬3D打印技術(shù)，可造大尺寸航空件

南極熊2017年6月7日訊/英國飛機(jī)與航空發(fā)動機(jī)制造商GKN正在與美國橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室（ORNL）合作開發(fā)一種新的激光沉積金屬3D打印技術(shù)（簡稱LMD-w）。這項(xiàng)合作為期5年，最終目標(biāo)是將LMD-w應(yīng)用于制造大尺寸高質(zhì)量的飛機(jī)零部件。

如上圖所示，LMD-w技術(shù)的原理是通過噴嘴伸出金屬線材，然后用激光將其融化成一個熔融池，最后沿3D路徑運(yùn)動，創(chuàng)建出3D結(jié)構(gòu)。GKN表示，這種技術(shù)可以高效制造出大尺寸的近凈形或網(wǎng)形金屬航空件。

這跟FDM 3D打印很類似了，簡直就是一個美妙的技術(shù)變種！FDM是材料在噴嘴里面融化（高溫加熱）之后才噴出來，而這個LMD-w是材料噴出來之后才融化（激光融化）。

與其它沉積式金屬3D打印技術(shù)相比，LMD-w技術(shù)主要有2個優(yōu)勢：①激光能量和給料速度可調(diào)，意味著用戶可以自由選擇沉積速度并控制材料性能；
②給料完全源于熔融池，所以能更好地利用材料。而與傳統(tǒng)的減材技術(shù)相比，它也有很多優(yōu)勢，比如可有效減少材料浪費(fèi)。

不過LMD-w技術(shù)也有缺點(diǎn)，就是與粉末3D打印技術(shù)相比創(chuàng)建復(fù)雜造型的能力較差。這主要是因?yàn)樗�用來搭載激光器的機(jī)械臂移動能力有限。但這并不妨礙它成為制造大型金屬件的新選擇。

延伸閱讀：《3D打印直接金屬沉積（DMD）技術(shù)介紹》

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編譯自 3ders