亞廈股份漲停，原因盈創(chuàng)擬參與美國(guó)超級(jí)高鐵建設(shè)

上市公司亞廈股份9月22日晚間公告，Hyperloop Transportation Technologies,Inc. (以下簡(jiǎn)稱“HTT”)近日與盈創(chuàng)建筑科技(上海)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“盈創(chuàng)科技”或“盈創(chuàng)”)簽署《獨(dú)立合作協(xié)議》。盈創(chuàng)科技以技術(shù)眾包模式參與美國(guó)超級(jí)高鐵建設(shè)，向HTT提供適用于高速高鐵的3D打印技術(shù)、打印高強(qiáng)度、高精準(zhǔn)度超級(jí)高鐵管理設(shè)施以及車站、站臺(tái)等設(shè)施。23日，亞廈股份股票（002375）開盤漲停，據(jù)南極熊了解亞廈股份曾投資盈創(chuàng)。

“美國(guó)超級(jí)高鐵”是由特斯拉首席執(zhí)行官“埃隆 馬斯克”于2013 年最初提出，其主要構(gòu)想是將“列車膠囊”置于真空的管道中行使。理論上，“列車膠囊”真空行使可以達(dá)到聲速。盈創(chuàng)的3D 打印技術(shù)能夠以較低的成本解決管道的密封問題，從而被HTT 邀請(qǐng)參與到“美國(guó)超級(jí)高鐵”建設(shè)當(dāng)中。

但有知情者向南極熊爆料，根據(jù)維基百科中的介紹HTT公司并非“埃隆 馬斯克”所創(chuàng)辦，而是一家眾包公司。該公司在美國(guó)總部的主要員工是來(lái)自波音、NASA、特斯拉以及SpaceX的超級(jí)科技狂人組成的松散團(tuán)體，均為兼職，沒有工資，但有期權(quán)，每周為HTT工作10小時(shí)的時(shí)間。工作人員用在超級(jí)高鐵項(xiàng)目中的工作時(shí)間以一定的折算方式，換取HTT公司的股份。盈創(chuàng)與HTT簽訂的合同也是同樣的合作方式，盈創(chuàng)人員合理花費(fèi)的每一小時(shí)，在征得 HTT 董事會(huì)的正式批準(zhǔn)（董事會(huì)不得無(wú)理拒不批準(zhǔn)）后，盈創(chuàng)應(yīng)有權(quán)獲得一張認(rèn)股權(quán)證，用于按每股0.0001美元的面值認(rèn)購(gòu) HTT 規(guī)定股份數(shù)量的 A 類普通股，即依據(jù)每小時(shí)服務(wù)的認(rèn)股權(quán)證確定的普通股股份數(shù)量。盈創(chuàng)可憑所有認(rèn)股權(quán)證按照該認(rèn)股權(quán)證上的說明認(rèn)購(gòu)規(guī)定股份數(shù)量的普通股。盈創(chuàng)可在認(rèn)股權(quán)證出具后的第一個(gè)周年日生效至第十個(gè)周年日期間行權(quán)。

而“埃隆 馬斯克”所創(chuàng)辦的公司叫做Hyperloop One，維基百科中對(duì)該公司的描述中寫到，目前該公司正在建立一個(gè)1.9英里(3公里)試車跑道測(cè)試原型在內(nèi)華達(dá)州的沙漠里，預(yù)計(jì)2020年建成真正的超級(jí)高鐵。

亞廈股份2015年年報(bào)顯示，2014 年9 月2 日，公司收購(gòu)了盈創(chuàng)建筑科技（上海）有限公司21%股權(quán)，并且在收購(gòu)之后對(duì)其進(jìn)行增資，完成受讓以及增資之后共持有盈創(chuàng)建筑科技（上海）有限公司26%股權(quán)。盈創(chuàng)建筑科技（上海）有限公司主要業(yè)務(wù)為建筑部品部件的生產(chǎn)和制造。

無(wú)論如何，3D打印技術(shù)如果能夠參與超級(jí)高鐵的建設(shè)，對(duì)于3D打印技術(shù)的發(fā)展都是有幫助的，南極熊期待看到超級(jí)高鐵建設(shè)中有3D打印技術(shù)的出現(xiàn)。