泡妞利器，超炫酷3d打印摩托車和自行車

  隨著3D打印技術(shù)的逐漸成熟，越來越多的3D打印項(xiàng)目被人們開發(fā)出來，為人們所利用。尤其在人們的日常的生活中得到了越來越多的應(yīng)用。喜歡機(jī)車和戶外運(yùn)動的朋友們，有沒有想著自己來制作一輛摩托車或者自行車？用它來裝一下十三呢，下面，就讓我們來一起看一下那些應(yīng)用3D打印機(jī)技術(shù)，炫酷的摩托車和自行車。


史上最強(qiáng)3D打印摩托
Confederate Motorcycles以華麗的改裝摩托車聞名，他們的這款P51新產(chǎn)品也絕對可以說帥得亂七八糟，它的設(shè)計將未來感與肌肉感相結(jié)合，并且頗具航空器的神韻。據(jù)了解，這款“戰(zhàn)斗機(jī)”型的摩托車包含了140個3D打印的零部件，由3D Systems與Confederate Motorcycles攜手設(shè)計打造，霸氣的風(fēng)格撲面而來。

2014年與3D Systems一拍即合，雙方隨后決定開發(fā)成熟的制造工藝，投入完整的3D打印金屬裝配組件生產(chǎn)，此次為P51生產(chǎn)的摩托車零部件就超過了140件，從手柄、鑰匙到發(fā)動機(jī)部件，所有零件在復(fù)雜度和尺寸方面都大不相同。部件組裝的更完美，一切部件都將與主體精確匹配。另外，3D打印原型也縮短了生產(chǎn)周期，除了一些發(fā)動機(jī)部件、電線、車輪、輪胎、照明燈之外，整臺P51幾乎都是用3D打印的部件拼裝而成，碳纖維的擋泥板也是用Accura® Peak材料3D打印而成的�！�

P51可以提供200磅的扭矩，是一臺實(shí)打?qū)嵉摹皯?zhàn)斗野獸”。對Confederate Motors來說，3D打印為他們打開了視野，成為了規(guī)則的顛覆者。3D打印實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜的設(shè)計與制造，雙方表示以后還將達(dá)成長期的合作。

空客3D打印摩托車
空客公司展示3D打印摩托車Light Rider（輕騎手），這輛摩托車使用了APWorks（空中客車集團(tuán)100%控股的子公司）的Scalmalloy®材料，僅重35公斤，十分輕巧。比普通的電動摩托車輕30%。該摩托車配備了6千瓦的電動馬達(dá)，從靜止加速到80公里/小時僅需幾秒鐘。APWorks目前限量銷售50輛Light Rider，售價5萬歐元（36.7萬元人民幣）。

APWorks對原理類似3D打印的加層制造法(AdditiveLayer Manufacturing)非常擅長。由此萌生了制作一臺3D打印摩托車的想法。

APWorks的CEO喬西姆·賽特勒（JoachimZettler）也表示這種復(fù)雜的、分支壯的空心架構(gòu)仍然需要傳統(tǒng)工藝的支持，例如研磨、焊接。APWorks在3D打印時使用了一種高級算法，這種算法融入了仿生學(xué)結(jié)構(gòu)的技術(shù)，一方面能保證所打印出來的材料質(zhì)量最輕，另一方面能保證這種結(jié)構(gòu)下的摩托車能承受住日常使用時的重量和壓力。要完成這樣一輛摩托車，成本也確實(shí)非常高。每次都需要融化上百萬個鋁合金顆粒才能完成這樣一臺高端。
奪得冠軍的3D打印部件賽車

20216年6 月在巴塞羅那舉辦的MotoGP FIM CEV摩托車歐洲錦標(biāo)賽的，獲獎摩托車之一的車身設(shè)計上帶有3D打印品牌雷尼紹（Renishaw）的標(biāo)志。我們了解到Moto2的TransFIORmers車隊(duì)，在與法國金屬3D打印公司I3D Concept合作，打造自己的比賽摩托。

     

TransFIORmers車隊(duì)來自法國Perigueux，由前250cc世界冠軍車手Christian Boudinot領(lǐng)導(dǎo)。目前該車隊(duì)已經(jīng)將3D打印的部件融入其摩托車設(shè)計以期望獲得競爭優(yōu)勢。

來自法國摩托車設(shè)計師 Claude Fior創(chuàng)新的前懸架設(shè)計就是3D打印的，這種設(shè)計別出心裁地隔離了轉(zhuǎn)向力，實(shí)際上，這消除了“剎車俯沖”的問題，并允許摩托車在轉(zhuǎn)彎處剎車，然后迅速加速。

龍型3D打印摩托
美國一家名為橘郡工坊（OCC）的世界頂級手工定制機(jī)車品牌已經(jīng)為一位中國的神秘買家完成了兩部龍型3D打印摩托車，這輛車的車身的龍?jiān)煨筒糠植捎昧?D打印技術(shù)。

　　據(jù)OCC公司的設(shè)計師Jason說，這位中國的顧客自稱Michael，他的要求最具挑戰(zhàn)性的部分是龍頭。龍頭所有的細(xì)節(jié)包括角、牙齒、眼瞼牙齦和鼻孔，都是通過3D Studio Max的圖形設(shè)計軟件進(jìn)行設(shè)計，使用Stratasys公司的Fortus 400mc生產(chǎn)型3D打印機(jī)打印完成。

ABS塑料3D打印摩托車
在2015年展會上出現(xiàn)全球首輛全功能的3D打印摩托車。除了發(fā)動機(jī)、各種電子器件、傳送帶、制動系統(tǒng)及一些螺栓之外，這輛摩托車的其它部分全部都是用ABS塑料打印而成的，而且它可以承載兩位成人騎手的重量。

TE公司使用了多臺工業(yè)級3D打印機(jī)來打印這些設(shè)計出來的零部件，包括多款Fortus系列3D打印和一臺EOS M280。當(dāng)所有部件都3D打印出來之后，開發(fā)團(tuán)隊(duì)還進(jìn)行了各種方式的后處理，比如蒸汽平滑、打磨和噴漆等。當(dāng)裝配完成時，這輛摩托足有8英尺長，盡管它的絕大部分部件都是塑料材料，但是承載能力還不錯。
“這輛摩托車能夠承受350-400磅的總重量，這差不多是兩個成年人的體重�！盩E團(tuán)隊(duì)稱，“問題是電動機(jī)的功率有點(diǎn)小。它只有一個馬力，因此如果車手的體重超過200磅的話，爬坡就會有點(diǎn)困難�！�

這輛摩托使用的是全電動馬達(dá)，這個馬達(dá)可不是3D打印的，該摩托的時速為每小時10-15英里之間。正如上文所述，除了發(fā)動機(jī)、傳送帶、各種電子器件、制動系統(tǒng)之外，絕大多數(shù)其它部件都是用ABS塑料3D打印而成的，其中包括輪轂軸承、車把、框架、車座等。在這些3D打印部件中，對質(zhì)量要求最高的應(yīng)當(dāng)是輪轂軸承了。

據(jù)了解，由于第一輛3D打印的摩托車不幸在一次交通意外中損壞，這次將在RAPID 2015上展出的其實(shí)是重新3D打印的一輛，不過開發(fā)團(tuán)隊(duì)在這輛車上進(jìn)行了一些小的改動，比如將電動馬達(dá)安裝到框架里等，這些改動提升了摩托車的整體性能。

3D打印的摩托時速可達(dá)240公里
在摩德納的意大利汽車山谷，意大利第一輛采用F1技術(shù)的電動摩托車Energica Ego開發(fā)成功。這輛摩托車的制造商CRP集團(tuán)在車身的整流罩、大燈蓋和機(jī)械電氣部分的一些零件上使用了選擇性激光燒結(jié)技術(shù)（SLS）和名為Windform的碳纖維增強(qiáng)聚酰胺基材料。Windform是專門用于3D打印工藝的專用材料，具有防水、防油和抗壓力性能，可用于制造多種應(yīng)用的高功能和精美的成品零件。

Energica Ego時速可達(dá)到240公里/小時，一次充電可騎行150公里。電池充電交流電需要不到三個小時，直流電則需要一個半小時用。Energica Ego還配備了一個KERS制動系統(tǒng)，蓋系統(tǒng)可以像F1賽車那樣回收部分能源再利用。CRP集團(tuán)為這個項(xiàng)目申請了幾項(xiàng)專利，Energica Ego確實(shí)在同類產(chǎn)品中獨(dú)樹一幟。

Energica Ego于2015年推向市場，它還是會采用傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造技術(shù)，現(xiàn)在這輛畢竟是概念車。原來3D打印的部分，如由Windform整流罩等的生產(chǎn)還是要使用規(guī)模生產(chǎn)的流水線來制造。所有的金屬部件，如發(fā)動機(jī)架、貨叉、電池組外殼等將用鋁材鑄造。

首輛完整的3D打印鈦金屬自行車將問世
波蘭設(shè)計咨詢公司INDUSTRY宣布與著名自行車廠商Ti Cycles合作制造出第一輛完整的3D打印鈦金屬自行車Solid。 此前，Empire公司試制了一輛僅供展示的3D打印鈦金屬自行車車架。而在此之前，3D打印鈦金屬自行車沒有出現(xiàn)過完整版的。Solid是至今為止第一輛完整的3D打印鈦金屬自行車。

首輛完整的3D打印鈦金屬自行車將問世

    Solid的制作融合了Ti Cycle公司20多年來的積累下來的技術(shù)，采用鈦金屬作為自行車車架以及組件的原材料，并且擁有液壓制動器以及利用碳皮帶傳動。該車設(shè)計造型優(yōu)美、功能齊全，博得眾多自行車愛好者的競相追捧。

碳纖維自行車

3D打印社區(qū)colorFabb發(fā)布了一項(xiàng)新的3D打印計劃，旨在構(gòu)建更為堅(jiān)固、具有實(shí)用意義的3D打印自行車。在多次嘗試后，終于成功使用Ultimaker Original Plus 3D打印機(jī)和0.8規(guī)格噴嘴成功打印出自行車的零部件，使用的材質(zhì)主要為碳纖維，并通過聚氨酯粘合劑粘合組裝。除了碳纖維，鈦、鋁合金、竹子，都可以作為自行車的主要框架材質(zhì)。

比“死飛”更炫酷 的3D打印自行車
2014年一月份，總部位于澳大利亞珀斯的Flying Machine公司，展示了八個用鈦金屬3D打印的自行車零部件。在這之前Empire Cycles和Renishaw制成了世界上第一個3D打印的金屬車架。

　　身為一名3D打印愛好者，詹姆斯·諾瓦克本周帶來了一個全新的項(xiàng)目：一個重新設(shè)計、量身定制由3D打印而成的自行車車架，該車架擁有美麗的網(wǎng)狀紋理，且重量輕，可在車尾安裝LED照明以保障后方安全。

　　在完成建筑和產(chǎn)品設(shè)計學(xué)位后，諾瓦克已在澳大利亞布里斯班的幾個知名度比較高的項(xiàng)目工作數(shù)年。一個意外的機(jī)會，今年他被邀請回到格里菲斯大學(xué)擔(dān)任講師�！斑@是一個很好的機(jī)會，與行動和未來的設(shè)計師分享我的技巧，但真正吸引我的卻是一個充滿了各種形狀和大小的3D打印機(jī)的實(shí)驗(yàn)室。因此，除了教學(xué)之外，我還申請了一個項(xiàng)目去玩這些玩具，并且明年我還將申請一個關(guān)于增材制造體育產(chǎn)品的博士學(xué)位”諾瓦克說。

　　　諾瓦克通過SolidWorks軟件來完成這輛自行車框架的三維建模，約耗時150小時，而他的名字也被刻在了框架上。經(jīng)打印組裝后，自行車在7月份澳大利亞布里斯班舉行的研討會上展出，并獲得一致好評。8月16日至9月12日，這輛自行車還將在一家位于黃金海岸的藝術(shù)畫廊展出。

可自行3D打印零部件的電動自行車
英國ETT Industries公司發(fā)布了一款名為Trayser的電動自行車。據(jù)了解，Trayser跟傳統(tǒng)的電動自行車有點(diǎn)不太一樣，它是世界上第一款允許用戶使用3D打印部件進(jìn)行替換的電動自行車 。
這款Trayser電動自行車擁有一個非常亮眼的鋁合金框架，42V鋰離子電池能夠維持60英里的單次續(xù)航里程，充電時間為3個小時，其最高時速達(dá)到了15.5英里/小時。
售價15665元！可自行3D打印零部件的電動自行車

Trayser電動自行車的市場價格為1700英鎊(約合人民幣15665元)。用戶可以在ETT官方網(wǎng)站上下載Trayser的零部件STL文件，自行打印3D零部件。 目前，Trayser支持更換的零件主要有后擋泥板、擋泥板支架和前制動閘等等。

ETT公司表示，目前支持更換的零部件比較有限，不過他們將會在未來添加更多的零部 件。該公司網(wǎng)站上這樣寫道：“我們希望給所有的客戶提供個性化的零部件文件，讓他們可以在家里自行3D打印�！�

PLA材料3D打印自行車架
來自意大利帕多瓦的Eurocompositi設(shè)計工作室開發(fā)出一款讓人驚艷的PLA材質(zhì)3D打印山地車車架Aenimal Bhulk，并由此獲得了2015 Eurobike產(chǎn)品設(shè)計金獎(Eurobike Gold)。需要說明的是使用普通的3D打印材料制成的Aenimal Bhulk不僅外觀靚麗、材料環(huán)保，還能騎乘哦！
采用FDM技術(shù)相結(jié)合可降解的生物塑料PLA，目標(biāo)是打造一款環(huán)保、可持續(xù)的自行車。他們進(jìn)行了可行性分析來確定最適合的3D打印工藝和材料，考慮到自行車的丟棄速度，最終決定采用FDM技術(shù)相結(jié)合可降解的生物塑料PLA。

設(shè)計師們?yōu)榇讼氤隽艘粋�復(fù)雜的多組分蜂窩填充框架結(jié)構(gòu)，以克服任何弱點(diǎn)。設(shè)計師們?yōu)榇讼氤隽艘粋�復(fù)雜的多組分蜂窩填充框架結(jié)構(gòu)，以克服任何弱點(diǎn)。

該Aenimal Bhulk有可能掀起一個新的潮流。它是第一款用可生物降解、回收和再生材料3D打印的山地自行車框架。該Aenimal Bhulk有可能掀起一個新的潮流。它是第一款用可生物降解、回收和再生材料3D打印的山地自行車框架。

不過據(jù)了解，Eurocompositi工作室目前尚未就Aenimal Bhulk項(xiàng)目提出任何商業(yè)計劃。因此我們可能不會很快騎到3D打印的自行車。

第一輛不銹鋼3D 打印自行車

荷蘭代爾夫特理工大學(xué)（TU Delft ）的一個學(xué)生團(tuán)隊(duì)用了 3 個月的時間，利用 3D 打印技術(shù)制作了一輛功能完整的不銹鋼氬弧焊自行車，重量跟普通鋼架自行車一樣，這是 3D 焊接打印工藝的先驅(qū)。在荷蘭自行車的使用率很高，學(xué)生是主要用戶群體，設(shè)計團(tuán)隊(duì)自然想到用這種技術(shù)設(shè)計日常生活用品：自行車。自行車復(fù)雜的結(jié)構(gòu)也是對 3D 焊接打印工藝的測試。他們希望這次研究成果能夠用于以后的自行車打印。

自行車在代爾夫特已經(jīng)進(jìn)行了試驗(yàn)，載重 20 公斤內(nèi)，在路況很差的鵝卵石路上顛簸都沒問題。項(xiàng)目得到阿姆斯特丹的 MX3D 公司的幫助，這家公司在 3D 打印工藝上十分先進(jìn)，已經(jīng)可以凌空打印金屬和樹脂相結(jié)合的物體了，不需要任何支撐 。

中空鈦合金3d打印自行車
該3D打印自行車基于帝國自行車公司的MX-6山地車原型設(shè)計，拉伸強(qiáng)度900 MPa以上。它看上去像一個現(xiàn)代藝術(shù)雕塑，但事實(shí)上這是3D打印機(jī)制造的自行車框架。

采用鈦合金材料制成，該自行車框架實(shí)現(xiàn)質(zhì)量最輕、硬度最高，但其零件仍需手動組合在一起。這項(xiàng)目是雷尼紹公司和自行車設(shè)計公司帝國自行車公司合作設(shè)計的，
該自行車框架具有中空高強(qiáng)度特點(diǎn)，比原始材料輕三分之一。它采用“拓?fù)渥顑?yōu)化”設(shè)計，意味著使用軟件通過最智能化方式進(jìn)行材料結(jié)構(gòu)分配。雷尼紹公司指出，材料從低應(yīng)力區(qū)域移除，實(shí)現(xiàn)承載最優(yōu)化設(shè)計，從而取消一些不必要的材料，使自行車重量更輕。

該自行車框架打印制造完成后連接到一個金屬板，當(dāng)它損壞時還可再組合在一起。它采用改進(jìn)型彈性設(shè)計，這一過程意味著自行車框架可依據(jù)個人精確需求進(jìn)行量身定制。

目前這款3D自行車尚未銷售，英國斯旺西大學(xué)研究人員正在使用應(yīng)變儀在實(shí)驗(yàn)室和山地測量其性能。雖然金屬自行車框架尚處于初始階段，未來自行車愛好者可以很容易打印自行車框架和其它零件，訂制個性化3D打印自行車。

3d打印超輕自行車框架
三家英國設(shè)計公司聯(lián)手打造了一款重量低于1kg的鈦合金3D打印自行車車架。3D打印公司Mirada Pro，自行車管專家Reynolds Technology，以及車架制造商Ted James都貢獻(xiàn)了自己在車架方面的知識，并使用拓?fù)鋬?yōu)化軟件降低其重量。

從設(shè)計到制造在短短八周內(nèi)完成了，這款3D打印的車架實(shí)在是令人印象深刻。據(jù)了解，盡管這些英國設(shè)計師沒有完全改造輪子，他們的合作有希望為不斷擴(kuò)大的增材制造自行車舞臺作出最重要的貢獻(xiàn)。

該車架擁有Reynolds出產(chǎn)的定制鈦合金3 / 2.5管和Mirada Pro設(shè)計的3D打印套管接頭，將頭管、底托架、下管和頂部/坐管連接起來。金屬部件是由James焊接，這樣一個抗扭剛度優(yōu)于普通合金車架的新車架誕生了。

尼龍3d打印自行車
英國Bristol的科學(xué)家們采用添加層制造技術(shù)，首次使用尼龍粉末打印出了一輛功能完備的“Airbike”，其堅(jiān)固程度與鋼鋁制成的自行車不相上下，但卻輕盈65%。

3d打印自行車套件
2014年1月總部設(shè)在澳大利亞珀斯一家小公司Flying Machine，發(fā)布了一輛鈦金屬自行車。該車由CSIRO（聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織）利用其價值130萬美元的3D打印機(jī)，打印了8個鈦套管（lug）。

竹子3d打印自行車
近日，荷蘭竹質(zhì)自行車俱樂部的成員3D打印出了一輛以竹子為原材料的自行車，全程耗時僅8小時。

這家俱樂部提供完整的竹質(zhì)自行車構(gòu)建工具包，以便于愛好者根據(jù)自己的需求定制自行車，包括公路、競賽或山地自行車等。這個套件包含一輛自行車需要的所有必需件，如自行車框架套管、底部支架、夾具和其他配套的零部件等。

　　用3D打印技術(shù)來實(shí)現(xiàn)更完美的定制化制造是該俱樂部的愿景，他們表示：“我們的最終目標(biāo)是原型出一款自行車，它能夠輕易被任何人復(fù)制，在家里、在學(xué)校，甚至是世界上任何地方�！�

　　想象一下，未來你可以針對雪地、載貨等不同的需求在家里定制特殊的自行車，你可以裝上想要的輪胎尺寸、自定義功能。這正是我們使用3D打印技術(shù)努力開拓的概念，不僅經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、更具個性化，還更加低碳環(huán)保！

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